auto waard om te kopen

De beste inkoopsites van de Britse auto’s zijn uitgebreid in een nieuw rapport van het CAR Retail Network, dat automobielwinkelsites rangschikt in termen van klantbruikbaarheid.
Het Site Report 2013 kijkt naar de sites van franchise -dealers, onafhankelijke gebruikte auto -dealers en sites voor productieproducenten, en rangschikt ze op basis van criteria die zijn goedgekeurd door experts van Google, Car Trader, Autotorq en Motonovo Finance.
Advertentie – Kort artikel gaat hieronder verder

Motorparks stonden bovenaan de lijst met franchisedalerwebsites, dankzij sterke prestaties op mobiele apparaten, evenals zijn consumentenfocus en boeiend ontwerp. Pentagon kwam van dichtbij, dankzij goede financiële opties.
De hoogst scorende producentenlocatie was Volkswagen, die gemakkelijk te gebruiken bleek te zijn en extra functies had op rivaliserende sites. Abarth deed het niet zo goed in het rapport, met een gebroken configurator die impliceerde dat het op de laatste plaats kwam.
Fords of Winsford pakte de prijs voor de best gebruikte automobielhandelaarsite, met een nuttige 48-uurs ‘Reserve A Car’ -functie en online part-ex-waarderingsservice.
Voor franchise -dealers omvatten de criteria voor het beoordelen van de mogelijkheid om een ​​service of testrit te boeken, een special biedt pagina, aanwezigheid op sociale media en een live financiële citaat. Voor gebruikte sites voor gebruikte auto-dealer was de mogelijkheid om een ​​deel-ex-waardering aan te bieden, samen met de snelheid waarmee een onderzoek werd gereageerd. Ten slotte moeten de producentensites een goede configuratie bevatten, de mogelijkheid om door functies en specificaties te bladeren en een optie voor brochure -aanvraag.
Alle sites werden ook geëvalueerd op bruikbaarheid op mobiele telefoons en tablets. Eén paneellid zei: “Als ik Amazon of eBay wil bekijken, verwacht ik dat ik alles kan doen wat ik kan doen op desktop op mobiel. Waarom zou het auto -detailhandel zichzelf anders beschouwen? “

Chauffeurs te verhogen, moeten mogelijk al snel al de opties van hun auto op een verzekeringstoepassing vermelden, wat voor sommigen veel duurder kan leiden, kan Car Express exclusief onthullen.
Peter Shaw, CEO van het onderzoek van de verzekeringssector Thatcham Research, vertelde Car Express: “We werken samen met autoproducenten en de Society of Motor Producers en Traders over het delen van optionele pasiegegevens met de verzekeringssector.” Hij zei dat dit verzekeraars in de toekomst veel nauwkeuriger zou toestaan.
Advertentie – Kort artikel gaat hieronder verder

Volgens Shaw hebben complexe opties zoals chauffeurondersteuningssystemen die afhankelijk zijn van radarsensoren die rond de auto zijn gemonteerd, de reparatiekosten deels gestegen “met 32 ​​procent in de afgelopen drie jaar”, maar verzekeraars worden momenteel in het donker achtergelaten Welke eigenaren hebben dergelijke functies. Hij voegde eraan toe: “Om in de toekomst nauwkeurig te onderschrijven, hebben verzekeraars toegang tot de gegevens nodig.”
• Waarom is uw autoverzekeringspremie zo hoog?
Het onderzoek van Thatcham toont aan dat opties zoals laserkoplampen tot £ 5.000 kunnen kosten voor verzekeraars om op te lossen, vergeleken met £ 2.000 voor reguliere LED’s. Evenzo kost een voorruit voor een standaard Ford -focus £ 212 om te vervangen, maar dit stijgt tot £ 473 voor een focus met optionele sensoren die aan de voorruit zijn bevestigd.
Eigenaren die nodig zijn om te verduidelijken of ze hebben toegevoegd dat dergelijke opties in de toekomst te maken kunnen krijgen met hogere premies. Een woordvoerder van GoCompare van de vergelijkingssite vertelde ons: “Als extra’s die op één specificatie zijn gemonteerd, veel duurder zijn om te vervangen, dan is het logisch dat de kosten om te verzekeren op basis van de te vervangen kosten groter zijn.”
Dit zal ongewenst nieuws zijn voor bestuurders, omdat premies al recordniveaus hebben bereikt met schattingen die aantonen dat de gemiddelde prijzen binnenkort £ 800 kunnen overtreffen.
De Association of British Surders (ABI) bevestigde: “De twee industrieën werken om te garanderen dat verzekeraars de mogelijkheden van individuele voertuigen kunnen begrijpen”. Maar de ABI wijst er ook op dat sommige chauffeurs hun verzekering kunnen besparen bij het opmerken van technologie die helpt om ongevallen te voorkomen, zoals autonoom noodremmen.
Denkt u dat opties de kosten van autoverzekering moeten verhogen? Laat het ons weten in het commentaargedeelte hieronder …

Hyundai heeft de nieuwe Tucson Phev in het VK geïntroduceerd. Het is geprijsd vanaf £ 39,330 en sluit zich aan bij de bestaande variëteit van de SUV van 48-volt mild-hybride en volledige hybride varianten.
Hyundai heeft de Tucson verder gestimuleerd voor zijn vierde generatie, waardoor het een sterk herontwerp en een greep op nieuwe technologie heeft, waardoor het een meer afgeronde concurrent is voor de Volkswagen Tiguan en de Mazda CX -5 – evenals deze phev is de sleutel, omdat meer elektrische hulp kan helpen om de verfijning verder te vergroten.

Hyundai Tucson vs Lexus NX

De Tucson Phev-variëteit wordt gescheiden in twee trimniveaus: zowel premium als ultiem. Basisapparaten voor de eerste omvatten 18-inch lichtmetalen wielen, LED-koplampen, keyless Go en privacyglas.
Advertentie – Het artikel gaat hieronder verder

Deze huishoudelijke SUV beschikt ook over veel basisbeveiligingsapparatuur, waaronder voorlopige botsingsmisvermelding, rijstrookhulp, downhill remcontrole, ISOFIX-punten voor de twee buitenste achterstoelen, evenals een nieuwe middelste airbag die Hyundai vermijdt die de twee voorste inzittenden botsen die botsen Hoofden in het geval van een zware side -impact.
Premium-trim heeft eveneens met dubbele zone klimaatregeling, een audiosysteem met acht luidsprekers, een lederen stuurwiel en twee 10,25-inch schermen; Een voor de infotainment en een voor het gauge -cluster. Er zijn ook een handvol gemaksitems, zoals een draadloze smartphonelader en een achteruitkijkcamera.

aan het verbod van 2030 over de verkoop van nieuwe conventioneel aangedreven benzine en dieselvoertuigen zullen voertuigregistraties beïnvloeden en volgens consultatie een gevaar voor banen opleveren, volgens banen, volgens banen, volgens banen Inzendingen van de autosector.
Toen de regering overlegde over wat nu officieel beleid is – het verbod op de verkoop van nieuwe benzine en dieselvoertuigen vooruit van 2040 tot 2030 (2035 voor sommige hybriden) – voertuigmakers en marktorganisaties die tegen de verhuizing worden gewaarschuwd.

2030 benzine en dieselverbod: wat is het en welke voertuigen worden getroffen?

De Society of Motor Makers en Traders (SMMT) voorspelden dat het brengen van de deadline naar 2030 het aantal nieuwe voertuigen in 2025 zou laten geregistreerd van 2,3 miljoen naar slechts 800.000, terwijl het voorspelde aantal registraties voor 2035 zou afnemen vanaf Meer dan twee miljoen, tot 1,2 miljoen.
Advertentie – Post gaat hieronder verder

SMMT-directeur Mike Hawes vertelde dat Automobile onthulde dat de inzending van zijn organisatie “werd ingediend in juni 2020, gebaseerd op modellering die werd vastgesteld door een gerespecteerde derde viering met behulp van gegevens tot 2019”, waardoor het waarschuwing werd toegevoegd dat “Covid-19 aanzienlijk de markt in 2020 verstoord En op het moment van indiening kan het algemene effect ervan niet worden voorspeld. ”
Hij voegde eraan toe: “Onze zorg is dat tot de kosten en het comfort van inkoop, hardlopen en het opladen van een elektrische auto net zo betaalbaar en praktisch is als een traditionele benzine of diesel in alle segmenten en voor alle soorten Van chauffeurs zullen sommige automobilisten hun vertrouwde bestaande auto vasthouden, in plaats van te upgraden naar de huidige technologie met een lager uitstel. ”

De helft van de Britse voertuigen moet tegen 2030 elektrisch zijn om te voldoen aan klimaatveranderingsdoelen

De inzendingen, die werden ontdekt door de Guardian, legden eveneens de zorgen van fabrikanten bloot. BMW vertelde de regering dat er “geen wetenschappelijk bewijs was om een ​​dergelijke ambitieuze marktopname in het VK te ondersteunen” met betrekking tot een deadline van 2030 of zelfs 2040. Dit meningsverschil was gebaseerd op het modelleren van de EV -vraag van consumenten, zei een woordvoerder.
Sommige inzendingen hebben de situatie aangebracht dat hybriden moeten worden vrijgesteld van de eerdere deadline-een schijnbaar succesvolle meningsverschil met het oog op het vijfjarige verblijf van uitvoering voor hybriden die een “significante” (hoewel nog te bepalen) afstand in nul-emissie kunnen dekken in nul-emissie in nul modus.
Een woordvoerder van de overheid vertelde The Guardian dat het aanzienlijke monetaire ondersteuning bood om de elektrificatieaandrijving van de automobielsector te helpen, terwijl Greg Archer, directeur van de overdracht en milieu, de voertuigmarkt beschuldigde van littekenmarkt met “geheel pessimistisch en onrealistisch”, voorspellingen.

Bekijk hier de allerbeste elektrische voertuigen die te koop zijn …

De Nissan Bladeglider, een volledig elektrisch sportvoertuig dat wordt beïnvloed door de radicale Deltawing Le Mans-auto, heeft zijn debuut gemaakt op de Tokyo-motorshow, evenals Nissan-bazen hebben zelfs een hint voor ons dat het is ingesteld om de productie te bereiken.
U kunt aan de radicale styling van deze tweedeur zien dat er genoeg te doen is voordat het beveiligingsbeleid voor productieontwerpen zal verwijderen, maar Nissan is belangrijk over de Bladeglider en verklaarde dat het binnen drie jaar in productie kan zijn.
Advertentie – Kort artikel gaat hieronder verder

Andy Palmer, de uitvoerend vice -president van Nissan, vertelde Car Express: “We hebben een bok (prototype) die actief is op basis van een Ariel Atom met een smal spoor aan de voorkant – ik heb het gedreven en het is sensationeel. Met de batterijen die laag zijn geplaatst, is de greep ongelooflijk. ”
• Tokyo Motor Show
Dus waar gaat de Bladeglider over?
“Een schone lei was het startpunt voor dit project”, zegt Francois Bancon, algemeen directeur producttechniek. “Het doel was om een ​​revolutie teweeg te brengen in het autoontwerp om de methode te wijzigen die we over auto’s geloven, en om precies te zien hoe nulemissies kunnen helpen bij het opnieuw definiëren van onze conceptie van de basisprincipes van de auto.”
Nissan stelt dat het productievoertuig van Bladeglider misschien de allereerste gebruik is van elektrische motoren in de wiel.
De motivatie voor het brede voorste loopvlak van de auto van 1,0 meter en meer dan 1,8 m achterbreedte komt van de Deltawing Le Mans-auto, waaruit bleek dat zijn stijl helpt om de omgang en aerodynamica te verbeteren. In tegenstelling tot de Le Mans -auto, staat dit idee voor drie zitplaatsen, waarbij de chauffeur in het midden zit met twee passagiers achter en aan elke kant.
De Britse ontwerper Ben Bowlby, die het 2012 Deltawing en het Zeod (Zero Doach on Demand) race -voertuig heeft geschreven dat gepland is voor Le Mans van volgend jaar, is de drijvende kracht achter het afzonderlijke silhouet van de Bladeglider. “Door zijn extreem aard, de Deltawing -vorm met zijn smalle voorste 10 cm brede banden, breed achteraan en downforce maximaliseren Underbody vereist geen grote achtervleugels zoals andere racevoertuigen om het op de weg te houden.” Naast die smalle voorbanden vormen voldoende grip op een hoekje op meer dan 120 mph.
Het lijkt allemaal een interessante toekomst voor de sportwagens van Nissan, evenals alle aanwijzingen die zullen gebeuren. Neem het van Palmer: “De Bladeglider probeert het verband te leggen tussen GT Academy, Nismo en een nieuw genre van sportvoertuigen die charmeren voor een nieuwe generatie voertuigfans … Ik heb elk doel om het te laten gebeuren.”
Gerelateerde video’s van Autovia

Subaru Sport Cross Style Idea op Tokyo Motor Show 2013 – Car Express

Video spelen

Subaru Sport Cross Style Idea op Tokyo Motor Show 2013 – Car Express

22/11/13

Lexus RC Coupe op de Tokyo Motor Show – Auto …

21/11/13

Nieuwe Nissan Note op de Autosalon van Genève 2013 …

07/03/13

Toyota FT-1 (supra) op de Detroit Motor Show 2014 …

15/01/14

BMW M3 & M4 op de Detroit Motor Show 2014 …

15/01/14

Mercedes GLA 45 AMG op de autosalon van Detroit …

15/01/14

De Goodwood Festival of Speed ​​2017 bood opnieuw een spannende mix van exotische supercars, bekende racewagens, conceptauto’s en meer. Zoals altijd was het Car Express -team bezig met de jaarlijkse Petrolhead -bijeenkomst, met betrekking tot alle nieuwe auto -onthullingen, nieuwsverhalen en foto’s van Goodwood’s heilige gazons.
Duizenden autoliefhebbers woonden het Spectacular 2017 Festival of Speed ​​-festival bij om de spectaculaire verzameling auto’s te zien te zien en in actie. Hoogtepunten dit jaar in termen van nieuwe auto’s waren de Porsche 911 GT2 RS, Jaguar’s XE SV Project 8, Range Rover’s Velar, McLaren’s 570s Spider en de Rolls-Royce Dawn Black Badge.
Advertentie – Kort artikel gaat hieronder verder

Maar dit is Goodwood en de nieuwe metal vecht altijd voor aandacht tegen het verbazingwekkende assortiment race- en wegauto’s uit de voorbije jaren.
Goodwood Festival of Speed ​​2017: videostream
Het officiële Live Goodwood Festival of Speed ​​Video Stream staat hieronder, en je kunt alles hier het beste bekijken …

Goodwood Festival of Speed ​​2017: Gallery
Klik hier door onze galerij om een ​​uit de eerste hand look van de actie te krijgen!
132

A tot Z: Goodwood Festival of Speed ​​2017
Wil je weten wat de belangrijkste producenten dit jaar waren? Scroll eenvoudig door onze nuttige A naar Z om te zien wat de belangrijkste autofabrikanten in de winkel hadden …
Alfa Romeo
De eerste productie SUV van Alfa Romeo maakte zijn Britse debuut bij Goodwood. De nieuwe Stelvio verscheen in het metaal en onderweg, om de eetlust op te wekken die later dit jaar in Britse showrooms raakten. Er was ook een selectie racewagens uit Alfa’s Rich Motorsport -geschiedenis te zien.
Alpine
De nieuwe Alpine A110 verschijnt dit jaar een essentiële verschijning terwijl Renault’s Reborn Sports Car -merk zich voorbereidt op een Britse lancering in 2018. De Porsche Cayman Rivaling, 249 pk, lichtgewicht A110 maakte zijn dynamische debuut door de Goodwood Hillclimb op te schieten.
Aston Martin
Aston Martin had een eerlijke selectie te zien voor het festival van 2017 met veel nieuwe metal die wordt gepresenteerd. De nieuwe V8 -aangedreven DB11 maakte zijn wereldwijde debuut en werd in de loop van het weekend aangedreven door CEO Dr. Andy Palmer. De nieuwe Vanquish Zagato Coupe maakte zijn Britse debuut, terwijl de Vantage AMR Pro zijn werelddynamische debuut maakte. De nieuwe Vanquish S Volante en Le Mans winnende Vantage GTE waren ook aanwezig.

Audi
De enorme stand van Audi was de thuisbasis van 29 auto’s, maar twee van bijzondere betekenis. De nieuwe R8 Spyder V10 Plus maakte zijn wereldpremière, terwijl het Q8 Sport -concept – een voorbeeld van de aankomende vlaggenschip SUV van het bedrijf – zijn Britse debuut maakte.
Bentley
Bentley’s vele krachtige productieauto tot nu toe – de nieuwe 700 pk Continental SuperSports – debuteerden in het VK met Racing Chauffeur Derek Bell achter het stuur. Net als talloze fabrikanten, bracht Bentley ook een verspreiding van zijn erfgoedvloot mee, waaronder de Le Mans van 2003 die snelheid 8 won.
BMW
De Headline Act voor BMW was de Britse première van het nieuwe 8 -serie concept. Het was echter niet het enige Britse debuut van het bedrijf – de nieuwe M4 CS nam deel aan het Hillclimb -evenement.
Ferrari
Het Goodwood-snelheidsfestival van dit jaar viel samen met de 70e verjaardag van Ferrari, een evenement dat in een stijl in Goodwood werd gevierd met 70 van de beste machines van de Italiaanse fabrikant die de route van 1,16 mijl heuvels sierden.
Ford
De nieuwe Ford GT Supercar was in Goodwood en verscheen voor het eerst live in het VK.
Honda
Het nieuwe 316bhp Civic Type R Hot Hatch maakte zijn Britse debuut, on-stand en op de Goodwood Hillclimb. Aan de andere kant van de schaal verscheen de nieuwe helderheid van de duidelijkheid ook in het metaal.
Jaguar
Jaguar onthulde zijn XE SV Project 8-auto bij Goodwood voorafgaand aan de beperkte productierun van 300 eenheden. Aangedreven door een afgestemde versie van de 5,0-liter V8-benzinemotor van JLR, produceert het maar liefst 592 pk, waardoor het de krachtigste jag-going jag in de geschiedenis is.
Landrover
En Land Rover zette de nieuwe Velar op de Hill Climb in, waardoor de SUV zijn ‘dynamische debuut’ kreeg voorafgaand aan de eerste Britse leveringen deze zomer. We hadden het geluk om een ​​wending in de passagiersstoel te krijgen en u kunt onze eerste indrukken hier lezen.
Londen taxirebedrijf
Terwijl nieuwe supercars van enkele van ‘s werelds vele gewenste autofabrikanten gebruikelijk zijn voor Goodwood, vond een essentieel debuut aan de andere kant van de schaal plaats met de eerste publieke demonstratie van LTI’s nieuwe TX5 Range-Extended Taxi. De nieuwe zwarte cabine zal de komende jaren een veel voorkomend gezicht worden van de wegen van de hoofdstad.
McLaren
McLaren had een geheel nieuwe auto voor het festival van dit jaar – de nieuwe Spider £ 165.000 570s. Het was de eerste keer dat we de auto van dichtbij en persoonlijk hadden gezien. Het bedrijf had ook een beetje plezier gepland voor het festival – een volledige LEGO -model van de nieuwe 720s werd in het weekend gebouwd en alle bezoekers van McLaren’s stand konden meedoen.
Mercedes
Mercedes-Benz vierde 50 jaar AMG op het festival. Als zodanig waren enkele van de meest memorabele auto’s in de geschiedenis van Mercedes-AMG te zien, plus het nieuwe AMG GT-concept. Klassieke Mercedes Racing -auto’s uit verschillende disciplines waren ook te zien enOp Hillclimb -plicht, maar een sterk Formule 1 -contingent van de huidige wereldkampioenen verscheen ook.
Mini
Elders toonde Mini zijn allereerste plug-in hybride in de vorm van de Countryman Phev, ondersteund door de “Youngest Ever Model Range” die Small ooit naar het festival heeft gebracht. De Small Challenge Race -auto was ook te zien, en op de juiste manier voor Goodwood, de Autohome Roofing System -tent van het merk was te zien. En als je in je eigen mini naar Goodwood reisde, kon je je sleutels presenteren aan de deur van de lounge van hun eigenaren voor toegang tot eten en livemuziek.
Porsche
Porsche leverde misschien wel de belangrijkste nieuwe auto -onthulling op het Goodwood Festival of Speed ​​2017 en haalde de covers af van zijn nieuwe 911 GT2 RS -trackwapen. Met 690 pk is het de meest krachtige 911 tot nu toe en belooft de grenzen te verleggen van wat mogelijk is in termen van trackprestaties van een wegauto.
Renault
Terwijl Ferrari zijn 70e verjaardag vierde, markeerde Renault de 40e verjaardag van zijn eerste betrokkenheid bij de Formule 1 door het Vision -concept van 2027 te presenteren dat het eerder dit jaar onthulde op de Shanghai Autosal Show. De veel besproken conceptcar wordt gemaakt in het Britse debuut bij Goodwood, net als het Zoe E-Sport-concept dat in maart in Genève verscheen. Renault bracht ook een contingent van zijn vele gerenommeerde racers uit verschillende decennia van de motorsport, en het volledige assortiment was beschikbaar om ook te rijden op de bewegende autoshow van donderdag.
Rolls-Royce
Een andere ‘Black Badge’ Rolls-Royce stond centraal in Goodwood. De Dawn Black Badge krijgt extra kracht, Dark Styling Tweaks.
Subaru
Subaru probeerde de aandacht te trekken van festivalgangers met een race opgesteld WRX STI Type Ra NBR Special. Het nam het op tegen de Hillclimb met Racing Chauffeur Mark Higgins aan het wiel en diende als een opwarming voordat dezelfde auto later dit jaar naar de Nurburgring reist voor een poging tot een ronde.
Vauxhall
De Vauxhall VXR8 boog in Goodwood met een laatste hoera in de vorm van de nieuwe VXR8 GTS -R – de krachtigste wegauto ooit die een Vauxhall -badge draagt. De 6,2-liter supercharged V8 heeft 587 pkp, terwijl slechts 15 te koop in Groot-Brittannië, geprijsd vanaf £ 74.500.
Goodwood Fos Sculpture 2017
Het Goodwood Festival of Speed ​​-organisatoren onthulde ook de centrale functie van dit jaar – het conventionele enorme sculptuur geplaatst voor Goodwood House. Het standbeeld is meestal een eerbetoon aan een van de merken die op het festival aanwezig zijn, maar dit jaar vierde de centrale functie het leven en het beroep van voormalige F1 supremo Bernie Ecclestone.
Advertentie – Kort artikel gaat hieronder verder

VENNOOTSCHAP

Wilt u uw auto verkopen?
Vind uw beste aanbod van meer dan 4.000 dealers en verkoop voor maximaal £ 1.000 meer. Het is zo makkelijk.

Verkoop uw door de Carry ‘Excilt’trustpilot

We hebben met ingehouden adem gewacht op de eerste aankondigingen van de nieuwe Jaguar Land Rover CEO Thierry Bolloré en in zijn eerste pers Conferentie stelde hij niet teleur. Hij bevestigde wat Chief Creative Officer Gerry McGovern ons vorig jaar vertelde, dat Jaguar in 2025 een totale opknapbeurt stond, waarbij het ontwerpteam voorop liep.
Advertentie – Het artikel gaat hieronder verder

Hij bevestigde ook dat Jaguar volledig elektrisch gaat-zoals exclusief onthuld door Auto Express afgelopen zomer. En dat de geheel nieuwe, volledig elektrische XJ, die dit jaar zal worden onthuld, is bijgebracht-we verwachtten die niet.

Jaguar om vanaf 2025 volledig elektrisch te gaan met Tesla Model 3 Rival mogelijk

Dus wetende dat het merk in 2025 volledig opnieuw wordt uitgevonden, waarom zou je de komende vier jaar in een Jaguar investeren als het er heel snel erg verouderd uitziet? Koop vandaag een Porsche en je bent er vrijwel zeker van dat je volgende Porsche meer geëlektrificeerd zal zijn, maar het ziet er nog steeds uit als een Porsche, en het merk zal nog steeds staan ​​voor wat het nu doet. Koop vandaag een JAG en je volgende in vier jaar zal elektrisch zijn, maar wie weet meer dan dat?
De komende vier jaar zullen moeilijk zijn voor dealers die auto’s verkopen die vandaag niet aan de top van hun spel staan, en alleen maar minder wenselijk worden naarmate 2025 nadert – de deals kunnen goede zijn! Dat wordt een zware pil voor JLR en zijn eigenaren, Tata, om te slikken.
Bolloré vertelde me dat hij de ontwerpers vrij zal laten om de meest dramatische ontwerpen te maken en dat die ontwerpen en hun verhoudingen het volledig elektrische platform zullen dicteren dat ze gebruiken-hetzij in eigen huis ontwikkeld of gekocht.
Als het de laatste is, kan dat nooit gebeuren. Zoals voormalig Aston Martin CEO Andy Palmer me vertelde: “Er zijn zoiets als 94 of 96 harde punten op een platform, dus de taak van de ontwerper is bijna lid van de stippen.” Dat is niet de stijl van Gerry, wat betekent dat als het ontwerp dit leidt, een ander duur interne EV-platform waarschijnlijk is. Laten we hopen dat Tata diepe zakken heeft – ik kan bijvoorbeeld niet wachten om te zien wat Gerry in zijn mouw heeft.

Bekijk de beste elektrische auto’s die u hier kunt kopen …

Skoda heeft de nieuwe vier vierde generatie Octavia VRS-line-up in het VK voltooid door de derde en laatste variant te introduceren: de VRS diesel, die aan is Verkoop nu in Groot -Brittannië.
Het sluit zich aan bij de benzine-aangedreven VR’s en de allereerste plug-in hybride versie van de prestatiehalo-auto van het merk, met spiegelt het hete trio van golfen die nu worden aangeboden door Volkswagen (GTI, GTD en GTE.)

NIEUWE SKODA ENYAQ: De complete gids voor de eerste op maat gemaakte elektrische auto van Skoda

De benzine -aangedreven Octavia VRS TSI is geprijsd vanaf £ 30,605, met een landgoedversie van £ 31,835. Het maakt gebruik van de bekende 2.0-liter viercilinder benzinemotor van de Volkswagen Group, die ook wordt gevonden in de nieuwste Golf GTI. Het heeft een output van 247 pk en 370 Nm koppel – genoeg, zegt Skoda, voor een 0-62 mph -tijd van 6,7 seconden en een topsnelheid van 155 mph.
Advertentie – Het artikel gaat hieronder verder

Kopers kunnen kiezen tussen een handmatige versnellingsbak met zes versnellingen of automatische zevenversnellingsbak, zonder brandstofverbruik of CO2-discrepantie tussen de transmissies. De bodystyle van het landgoed is echter iets zwaarder, dus de CO2 -cijfers van 40,2 mpg en 159 g/km zijn enigszins neer op de 40,8 mpg en 157 g/km -nummers die worden geclaimd door hatchback -versies van de VRS TSI.
De plug-in hybride Octavia VRS IV wordt aangedreven door een 1,4-liter viercilinder turbomotor en een elektrische motor van 113 pk. Net als de eenheid van de GTI deelt de VRS dit met een hete golf – in dit geval de GTE – en ontwikkelt 242 pk en 400 nm.
20

Skoda beweert dat de Octavia IV in 7,3 seconden van 0-62 mph kan gaan en een topsnelheid van 139 mph kan bereiken. Vanaf een volledige lading van zijn batterij biedt het een bereik van 37 mijl op elektrische stroom alleen. Zowel benzine- als elektrische aandrijving worden alleen naar de vooras verzonden, via een zesversnellingsbak met DSG die kan worden geregeld met behulp van peddel-shifters aan de achterkant van het stuur. Brandstofverbruik en emissies voor de hatchback worden geclaimd op 249,9 mpg en 26 g/km, waarbij het VRS IV Estate Model 233,3 mpg en 27g/km retourneert op basis van WLTP -testen.

Er zijn enkele typisch Britse problemen waar wij als individu bijna nu over kunnen doen. Om te beginnen zijn het Britse wegennet, voertuigparkeerfaciliteiten en openbare draagsystemen op zijn best ontoereikend, in het slechtste geval ongeschikt voor het doel – ondanks het feit dat we voor hen door de neus betalen.
Een ander groot probleem is de obsessie met 9-5. Deze traditie dwingt werknemers en studenten om op meer of meer tegelijkertijd aan en uit te klokken. Resultaat? Miljoenen pendelaars reizen samen van A naar B. Het is waanzin. In deze tijden van sociale afstand, is iedereen die tegelijkertijd reist onnodig en onaanvaardbaar riskant, en het is ook grotendeels vermijdbaar. Kunnen we dus meteen beginnen met het proces van minder vertrouwen op een Groot-Brittannië dat 9-5 is, maandag-vrijdag en meer 24/7/365, waar we alle uren van onze dagen exploiteren, niet alleen een klein deel?

Kan ik mijn auto rijden tijdens de covid-19 lockdown?

Laten we de schoolrun verlaten zoals het is, waardoor kinderen van en naar school kunnen reizen tijdens hun gebruikelijke slots van 07.00-21.00 uur en 15.00-17.00 uur, wanneer het licht over het algemeen goed is en ze het veiligst zijn. We moeten ook de behoeften van ouderen en kwetsbaar respecteren, die meestal liever op de helderste tijden van de dag reizen. Maar hoe zit het met de overgrote meerderheid van werkende volwassenen? Ze zijn tientallen miljoenen sterk, maar moeten ze vasthouden aan de 9-5 ‘norm’ als we de wegen en spoorwegen kennen-laat staan ​​sociale distanties-kunnen niet langer omgaan? Auto’s, bestelwagens, vrachtwagens, bussen en treinen en de mensen aan boord van hen gedwongen om onvoldoende wegen en sporen tijdens de sporen te blitsen, is gewoon dom. Sommige tradities moeten worden verlaten, en dit is er een van hen.
Advertentie – Het artikel gaat hieronder verder

Een nieuw Mazda 3 Skyactiv-CNG-concept zal volgende maand worden onthuld op de Autosalon van Tokyo. De Japanse fabrikant zal ook een verscheidenheid aan motoren presenteren die beschikbaar zijn voor de onlangs geïntroduceerde Mazda 3.
Het conceptvoertuig van het CNG (gecomprimeerd aardgas) hanteert een dubbel brandstofsysteem waarmee de auto zowel op benzine als CNG kan worden uitgevoerd. Mazda beweert dat slechts kleine motoraanpassingen nodig waren voor de CNG-conversie, omdat de SkyActiv-G benzinemotor al een hoge compressieverhouding bereikt, iets dat van vitaal belang is voor CNG-motoren om brandstof te verbranden.
Advertentie – Het artikel gaat hieronder verder

• Mazda 3 Review
Mazda beweert ook dat het gebruik van een CNG-motor het brandstofverbruik met maximaal 20 procent zou kunnen verminderen in vergelijking met een tegenhanger met benzine.
Er is geen woord over de vraag of de CNG -motor in productie zal worden gebracht, maar Mazda bevestigt: “Het verwijst naar de richting van toekomstige modellen”. De fabrikant merkt ook op dat de toenemende vraag naar voertuigen met CNG-aangedreven voertuigen, maar zegt dat het op dit moment puur een concept-auto is.
Mazda heeft onlangs ook een hybride variant in het bereik geïntroduceerd, maar deze is alleen beschikbaar in Japan. Het combineert een elektromotor met een speciaal ontworpen 2.0-liter SkyActiv-G benzinemotor en Mazda bevestigt dat er de mogelijkheid is dat het zijn weg kan vinden naar Britse kusten, afhankelijk van zijn reactie van de Japanse markt.