rangschikken. Ik ben niet in ontkenning. Ik voel me op mijn gemak om toe te geven dat vorig jaar behoorlijk slecht was voor de verkoop van nieuwe auto’s in het VK. Het is niet weg van het feit dat in een door pandemie geteisterde 2020, toen showrooms vaak door de wet werden verhinderd, consumenten onvermijdelijk minder voertuigen kochten dan in 2019.
Advertentie – Het artikel gaat hieronder verder
De verkoop in de afgelopen 12 maanden was echter lang niet zo erg als ik vreesde. We zijn enorme dank aan particuliere en zakelijke kopers, die diep hebben gegraven voordat ze op de stippellijn tekenen voor 1.631.064 nieuwe auto’s – bijna 136.000 auto’s per maand. Alles bij elkaar genomen is dat indrukwekkend.
‘Ik kan echt niet wachten op de nieuwe oogst van elektrische hete luiken’
Maar aan de andere kant van de positiviteitsschaal, moeten we de agenda’s in twijfel trekken van degenen die suggereren dat de nieuwe auto-activiteiten vorig jaar in slechtere vorm waren dan de officiële cijfers zeggen dat het was. Een krant in de Broadsheet verklaarde bijvoorbeeld een paar dagen geleden dat klanten “slechts 1,56 miljoen” nieuwe auto’s in 2020 in het VK kochten, toen het officiële cijfer 1,63 miljoen was. De krant misleidde verder door te zeggen: “Dit [2020] zal het slechtste jaar zijn voor nieuwe autoverkopen in het VK voor bijna vier decennia.” Weer verkeerd. Het was het slechtste jaar sinds 1992, minder dan drie decennia geleden.
Vingers gekruist dat het niet lang zal duren voordat beperkingen worden opgeheven en we kunnen weer voor de lol rijden – jongen, heb ik het gemist.
Maar welke reden je ook hebt om op pad te gaan, we zijn er om je te helpen het meeste uit je tijd achter het stuur te halen. We willen dat je veel meer plezier hebt, terwijl je veilig blijft en mogelijk ook geld bespaart.
Nieuwe Renault 5 elektrische auto bevestigd voor productie in 2024
Daarom hebben we de hulp ingeroepen van een van de beste chauffeurs van het VK en een wegtester van echte reputatie – onze eigen Steve Sutcliffe.
Advertentie – Kort artikel gaat hieronder verder
Niemand weet veel meer over het knijpen van het laatste stukje plezier uit een auto dan Steve. En hij heeft dat gecombineerd met jarenlange kennis over hoe u de meeste uit verschillende soorten auto’s en op verschillende wegen kunt halen. Rijd goed en we weten allemaal hoe bevredigend dat kan zijn – maar het kan je ook geld besparen, zoals Steve onthult in het nummer van deze week van Car Express.
En zoals je op de foto hierboven kunt zien, wordt 2021 een geweldig jaar voor echte bestuurdersauto’s – en degenen die geen megageld kosten. We hebben de nieuwe Toyota Gr Yaris – een auto met echte rally -stamboom – neergezet tegen een van onze favoriete leuke auto’s, de Ford Fiesta St.
De terugkeer van de Renault 5 is ook de moeite waard om te vieren, vooral met looks die teruggaan naar Renault 5 Turbos; Auto’s die puur bestonden om de rallyauto’s van Renault te homologeren.
De reboot van Groupe Renault geeft ook een schot in de arm naar Alpine met de garantie van ten minste twee nieuwe modellen voor dit herboren prestatiemerk – en een technische samenwerking met Lotus die beide profiteert. Als dat geen scherpe stuurprogramma’s opwindt, weet ik niet wat dat zal doen.
Een andere auto die ons een verrassing heeft gegeven met hoeveel plezier het is om te rijden, is de nieuwe Hyundai Tucson. Ja, het is een aanzienlijke hybride SUV, maar het is ontwikkeld onder de waakzame blik van Albert Biermann, de man wiens harde werk met het Hot N -merk van Hyundai zo indrukwekkend is geweest. We gaan de komende jaren veel verandering zien, maar het is geweldig om te melden dat de auto van de bestuurder hier is om te blijven.
Klik hier om uw exemplaar van Car Express online het beste nu te kopen …
Elon Musk’s nieuwe ‘Boring Company’ heeft zijn allereerste elektrische sled -prototype -test uitgevoerd, slechts een veertien dagen nadat de Tesla -tycoon plannen heeft onthuld om congestie in steden met een tunnel te verminderen met een tunnel met een tunnel met een tunnel met een tunnel met een tunnel Systeem navigeerde op 124 mph door sleeën brengen traditionele auto’s mee.
Een video die op Instagram wordt gedeeld, toont de slee versnellend met een snel tempo, voordat hij net zo onverwacht stoppen even later. Het experiment werd uitgevoerd in de “starter” -tunnel van het vermoeiende bedrijf – zogenaamd “een paar honderd voet lang” – slechts drie dagen nadat Musk een foto publiceerde van de vermoeiende maker die in de locatie werd neergelaten om te beginnen met de bouw.
Advertentie – Post gaat hieronder verder
‘Het vermoeiende bedrijf’ is eerder deze maand opgericht en is een nieuwe onderneming die echt hoopt een grootschalig netwerk van tunnels vol met high-speed ‘sleden’ te vervelen-elektrisch aangedreven, geautomatiseerde voertuigaanbiederplatforms die voldoen aan een vast pad als een vast pad als evenals in staat zijn tot maar liefst 124 mph.
Het concept is dat een voertuig op straatniveau op het slee -platform zou rijden en dan zou worden neergelaten met de weg naar beneden in de tunnel. Het versnelt dan en versmelt autonoom met ander tunnelwebverkeer. Zoals het vermoeiende bedrijf videoshows introduceert, kunnen voertuigen met verschillende vormen en maten evenveel in de rij staan als de platforms gebruiken, waardoor een veel snellere kruising van de stad mogelijk is dan mogelijk zou zijn door te vechten met oppervlakteverkeer.
Musk heeft voorspeld dat, met behulp van de tunnels, een automobilist in staat zou zijn om een reis van de buitenwijk van Los Angeles van Westwood naar LAX Flight Terminal in “5 tot 6 minuten” zou kunnen in plaats van de normale 30 minuten tot een uur, afhankelijk van het verkeer.
De ambitieuze plannen zijn voorlopig alleen in de ideeënfase, hoewel, net als veel van de projecten van Musk, de dingen in een verbazingwekkend tempo lijken te vorderen. Verwacht dat de allereerste proeftunnels worden gegraven in de niet zo goed verre toekomst …
Wat geloof je van de vermoeiende zakelijke onderneming van Elon Musk? Laten we het begrijpen in het commentaargedeelte.
1. GM Axes Chevrolet in Europa
De belangrijkste nieuwe deze week kwam van GM nadat het had aangekondigd dat Chevrolet eind 2015 uit de Europese markten zou worden gedropt. Focus zal nu worden geplaatst op Vauxhall en Opel die beide hebben moeite om te concurreren in de steeds competitievere Europese markt. GM onthulde ook dat het het merk Cadillac ook in Europa zou uitbreiden.
Advertentie – Kort artikel gaat hieronder verder
Lees meer: GM Axes Chevrolet Europe
2. Ford Mustang onthuld
De geheel nieuwe Mustang van de zesde generatie is onthuld en voor het eerst in zijn 50 jaar productie zal het zijn weg vinden naar Britse kusten in de rechterhand. Er is nog steeds geen officieel woord over prijzen, maar er wordt een cijfer van ongeveer £ 30.000 verwacht, waarbij het krachtige V8-model van een nog meer £ 5.000 vraagt wanneer de verkoop begin 2015 begint.
Lees meer: Ford Mustang 2015 UK onthuld
3. Audi Q1 bevestigd
Audi bevestigde dat de Q1 in 2016 zou deelnemen aan de line-up als het nieuwe Q-model op instapniveau. Het is aanvankelijk gericht op Nissan Juke-kopers die iets veel meer chique willen, maar BMW en Mercedes hebben beide instap SUV’s in de pijplijn, die de Q1 zullen evenaren. Technische details zijn nog steeds beperkt, maar het zijn waarschijnlijk dat de motoren van de A1 Supermini worden aangenomen.
Lees meer: Audi Q1 bevestigd
4. Saab 9-3 terug in productie
De productie van de SAAB 9-3 is opnieuw gestart onder het nieuwe eigendom van National Electric Cars Zweden. De herstart in de productie ziet ook een enigszins herziene model rollen van de productielijn, die aanvankelijk op de Chinese markt zal worden verkocht. De productie heeft ook plannen aangekondigd om in 2014 een elektrische versie te ontwikkelen.
Lees meer: Nieuw Saab 9-3 onthuld
5. Audi Crossover Concept Official Sketches
De tweede belangrijke aankondiging van Audi deze week kwam in de vorm van enkele officiële crossover -schetsen, die een voorbeeld van de nieuwe stijlrichting voor modellen zoals de A4 en A5 lijken te bekijken. Het driedeursconcept zal debuteren op de Detroit Motor Show in januari volgend jaar, waar we de naam zullen ontdekken en wat er onder de motorkap is gemonteerd.
Lees meer: Audi Crossover Concept Official Sketches
zijn afgebroken. een voordeel hebben ten opzichte van die in oudere modellen.
Professionals op de weg beveiliging hebben zich zorgen uitgesproken dat leerlingen hun tests afleggen in hedendaagse auto’s en vrachtwagens die hen onmiddellijk waarschuwen voor snelheidslimietveranderingen, blinde gebiedswaarschuwingen en helpen bij het remmen en in Lane houden, hebben “extra hulp” over stagiairs in oudere auto’s.
Advertentie – Post gaat hieronder verder
Momenteel heeft de automobilist en Automobile Eisen Company (DVSA) geen bepalingen in locatie voor semi-autonome functies of automobilistenwaarschuwing innovatie tijdens een rijtest. Door de jaren heen heeft het aanpassingen aangebracht om bij automatische parkeersensoren en elektrische handrammen te passen, maar het moet nog veel meer eigentijdse technologie inhalen.
• Rankings van trainers kunnen binnenkort worden gepubliceerd
Sprekend met Automobile Express, zei Steve Gooding, directeur van de RAC Foundation,: “Hoewel automobilistenhulpkenmerken leerlingen enigszins veel betere kansen kunnen bieden om hun tests te doorstaan, kan de boosting van innovatie worden gezien als een indicatie van die tijd.”
Gooding benadrukte ook dat automobilisten van leerling uiteindelijk moeten worden “veilige automobilisten in alle soorten auto’s, niet alleen degenen waarin ze hun tests doen”. Peter Rodger, hoofd van automobilistenaanbevelingen bij IAM RoadSmart zei: “De snelheid van aanpassing is fenomenaal in vergelijking met wat het vijf jaar geleden was. De DVSA moet voldoen aan de moeilijkheid om de test relevant te houden. ”
Jaguar Land Rover heeft zijn nieuwste stap onthuld in de richting van een productie-autonoom voertuig door een Range Rover Sport te presenteren met prototypetechnologie waarmee het op zichzelf in staat is stedelijke omgeving.
De onderzoekstechnologie wordt autonome stedelijke drive genoemd en JLR zegt dat het het bedrijf dichter bij het bereiken van ‘niveau vier’-zelfrijdende voertuigen in het volgende decennium komt.
Advertentie – Het artikel gaat hieronder verder
• Autonome auto’s: alles wat u moet weten
Omdat het niveau vier is, kan het een hele reis in een specifieke omgeving uitvoeren zonder dat de persoon in de bestuurdersstoel zat om in te grijpen. Deze specifieke Range Rover Sport wordt getest in een speciaal gemaakte stedelijke omgeving op de MiRA Proving Ground, compleet met verkeerslichten, T-splitsingen en rotondes.
Passagiers selecteren een bestemming en het ontwikkelingsvoertuig kan de beste route meteen uitwerken, door de complexe wegscenario’s te navigeren, worden bestuurders meestal gepresenteerd in steden.
Urban autonoom rijden is echter niet het enige waar JLR van gedachten is-het ultieme doel van het bedrijf is om volledig en semi-autonome voertuigen te ontwikkelen die zowel on-road als off-road in staat zijn.
De autonome Urban Drive-technologie van JLR wordt aangetoond als onderdeel van een onderzoeksproject van £ 20 miljoen, uitgevoerd door UK AutoDrive, waardoor toonaangevende technologie en automobielbedrijven samenkomen met lokale autoriteiten voor zelfrijdende auto’s. Als zodanig werkt JLR ook samen met Ford en Tata om auto-to-car verbonden technologieën te testen.
Na de laatste proeven bij Mira zal JLR tegen het einde van het jaar zijn tests afleggen naar de openbare wegen rond Milton Keynes en Coventry. Aanvankelijk zullen deze tests plaatsvinden op gesloten wegen, maar zullen in 2018 evolueren naar open-road tests met echt verkeer.
Zal JLR een belangrijke speler zijn wanneer autonome auto’s op de markt beginnen te komen? Vertel ons uw gedachten in de reacties.
Peugeot heeft een nieuwe speciale editie 208 toegevoegd aan zijn Supermini-line-up voor de zomer met de 208 Appeal Premium Special Edition, die nu te koop is.
Het is vergelijkbaar met het Appeal Premium-voertuig dat ongeveer deze keer rond vorig jaar aan de line-up is toegevoegd, met de introductie van extra apparaten en aangepaste specificaties in vergelijking met de reguliere, vijfdeurs 208 allure.
Advertentie – Het artikel gaat hieronder verder
• Beste Supermini’s te koop 2017
Standaard zijn unieke 16-inch lichtmetalen wielen met Matt Black Outlineing gemonteerd, samen met getinte achterramen, evenals een combinatie van tien verfkleuropties. Een heldere nieuwe ‘Orange Power’ tint wordt ook aangeboden.
Hoogtepunten van de apparatuur zijn onder meer een basisch panoramisch glazen zonnedak, omgevingsverlichting interieur, verwarmde powerfoldingspiegels, plus parkeersensoren aan de achterkant en een achteraankeringscamera. Een touchscreen infotainmentsysteem is gemonteerd en is gebundeld met Apple CarPlay en Android Auto, maar satellietnavigatie blijft op de keuzeslijst.
Onder de motorkap maakt de 208 Appeal Premium Special Edition gebruik van een 1,2-liter drie-cilinder benzinemotor met 81 pk. 0-62 mph duurt 12,2 seconden, evenals Peugeot verklaart dat het in staat is om 62,2 mpg te retourneren.
De prijzen voor de Special Edition Premium Premium beginnen bij £ 16.565, waardoor het de meest kostbare 208 is voordat u evenals GT -lijn en GTI -auto’s stapt. Net als alle 208’s wordt het echter aangeboden met een £ 2.000 financiële stortingsbijdrage, terwijl de introductie van de auto bedoeld is om het initiatief van Peugeot’s Summertime Drive Cost Divering te benadrukken, met verdere besparingen.
Is het logisch om speciale editie -auto’s te kopen? Vertel ons uw gedachten in de reacties.
1. Mercedes C-Klasse onthuld
Voordat de C-Klasse zelfs officieel was onthuld, hadden we al een geweldig concept van hoe de BMW 3-serie rivaal eruit zou zien, een hele greep van gelekte foto’s, evenals een rijkdom van spionagefoto’s. De nieuwe look bood de C-Klasse een veel veel meer volwassen afbeelding, met opvallende overeenkomsten ertussen en de vlaggenschip S-Klasse. Bijgewerkte motoren werden eveneens geïntroduceerd samen met een nieuwe Nissan afgeleide 1,6-liter dieselmotor als instapmotor. Prijzen zullen eerder volgend jaar worden onthuld, maar we kunnen een kostenlabel van ongeveer £ 26.000 verwachten.
Advertentie – Kort artikel gaat hieronder verder
Lees meer: Nieuwe Mercedes C-Klasse (2014) Officieel onthuld
2. Lamborghini Huracan onthuld
Eerste rapporten suggereerden dat de vervanging voor de Gallardo de Cabrera zou worden genoemd, maar de officiële blootstelling van het ontwerp wordt de Huracan genoemd. Het wordt aangedreven door een herziene versie van de 5,2-liter V10 van de Gallardo, maar creëert 601 pk, een stijging van 552 pk en is veel economischer. Er zijn allereerste leveringen vastgesteld voor het voorjaar van 2014, met de verwachting dat de kosten van ongeveer £ 175.000 beginnen.
Lees meer: Lamborghini Huracan Supercar onthuld
3. 11 nieuwe Audi -ontwerpen bevestigd
Audi heeft onthuld dat het van plan is om 11 nieuwe ontwerpen in de line -up te introduceren. De CEO van de Duitse fabrikant, Rupert Stadler, zei: “We zullen dit succesverhaal blijven samenstellen en onze productvariëteit verbreden van de huidige 49 tot 60 modellen. We zien een fantastisch aanbod van potentieel, vooral in de SUV-sectie en in de bijzonder prestigieuze full-size categorie. ” Ontwerpen zoals de Q2, Q4, Q6 en Q8 kunnen allemaal deelnemen aan de Audi -reeks, samen met een Porsche Panamera -rivaal in de vorm van de Audi A9 -salon.
Lees meer: Audi bevestigt 11 nieuwe ontwerpen gepland
4. Kleine John Cooper Works Idea onthuld
Mini heeft een voorbeeld van de Hot John Cooper Works-versie van de MINI van de derde generatie. JCW heeft een voorbeeld van een concept en zal de krachtigste variant zijn, met de kracht naar verwachting in de regio van 217 pk van een aangepaste versie van de 2.0-liter turbomotor van de uitgaande Cooper S. Het idee heeft een veel agressievere body set over Het basisontwerp en is voltooid in een speciale Paintjob. Het ICW -idee zal in januari debuteren op de autosalon van Detroit.
Lees meer: Mini John Cooper Works Idea Idee Previewed
5. Mercedes werkt samen met Aston Martin
Mercedes en Aston Martin hebben geverifieerd dat ze een contract hebben ondertekend dat het paar op maat gemaakte AMG V8-motoren zal zien voor de volgende generatie van Aston Martins. De allereerste voertuigen die waarschijnlijk met de nieuwe motoren worden uitgerust, zijn de vervangingen voor zowel de Vantage als DB9, hoewel er geen datum is vastgesteld.
Lees meer: Mercedes Aston Martin Partnership is afgerond
Ik hou niet van motorshows. Ik hou van ze. Toch moet zelfs deze verslaafde van de autosentoonstelling het ietwat bonkers 14-24 september Frankfurt-evenement in twijfel trekken dat meer vierkante kilometer bestrijkt dan elke andere statische auto-verzameling op de planeet.
De pure schaal van de steeds groter wordende gebeurtenis stoort me. Maar de betrokken kosten zijn nog verontrustender omdat de grote drie Duitsers elk miljoenen uitbrengen-mogelijk tientallen miljoenen-aan hun respectieve, symbolische monumenten met meerdere verdiepingen die zijn gebouwd door duizenden werknemers.
Advertentie – Het artikel gaat hieronder verder
• Frankfurt Motor Show 2017 Round-up
Waarom zou je erom geven dat ze obscene bedragen blazen met duizenden bouwers, dan sloopexperts, gedurende weken, zo niet maanden, terwijl ze ook hectare ruimte huren op wat een van de duurste stukken onroerend goed in Duitsland moet zijn?
Omdat je als consument voor deze excessen betaalt. Als ze zouden worden verminderd, is het onwaarschijnlijk dat de auto’s die je koopt minder kosten. Maar in plaats van het bouwen van een tijdelijk ‘de mijne is groter dan die van jou’ Frankfurt -monument in een zinloze poging om BMW en Mercedes te overtreffen, zou VW zijn geld verstandiger beter kunnen compenseren met het compenseren van bedrichte klanten die in het Dieselgate -debacle zijn verbonden?
Zou BMW’s enorme Frankfurt uitgaven gedeeltelijk kunnen worden omgeleid tot iets nuttigers-zoals het verlagen van de oog-waterige hoge prijs van onderhouds-/arbeidskosten bij de franchisedalers? Zou Mercedes niet meer indruk maken op zijn klanten als het minder investeert in zijn Frankfurt Show -gebouw, en meer in het betaalbaar maken van zijn vervangende onderdelen?
Ik vrees dat Frankfurt en andere kolossale shows met de grootte van kleine landen onhoudbaar zijn. Ze zijn gewoon te dik en te duur geworden voor sommige fabrikanten. Als autoshow -liefhebber zeg ik dat ze kleiner, gezelliger, bescheidener en goedkoper maken – voor bedrijven om te exposeren en voor leden van het publiek om deel te nemen.
Oh, en nog een laatste ding: waarom, oh, waarom blijven de Duitse reuzen en andere enorme bedrijven met meer geld dan zin zo rigide aan de decennia oude formule van statische displays bij shows? In de buitenarena’s naast de Echoey Frankfurt Show Barns, hadden Jaguar Land Rover en een of twee andere fabrikanten spannende auto’s in woede gedreven. Goed voor hen. En schaamte de andere bedrijven die hun auto’s hebben geparkeerd op hun multi-miljoen stands in de hoop dat dit genoeg was. Dat was het niet.
Vind je dat motorshows moeten worden afgezet? Of is het een geval van ‘hoe groter hoe beter’? Vertel ons wat u denkt!
De Mille Miglia (duizend mijl) is een Italiaanse wegrace voor klassieke auto’s, gebaseerd op de route van een eerdere wegrace met dezelfde naam die 24 keer plaatsvond tussen 1927 en 1957. De route begint bij Brescia en volgt vervolgens de wegen langs het land naar Rome en terug, met een totale lengte van ongeveer 1.000 mijl – vandaar de naam.
Advertentie – Het artikel gaat hieronder verder
De eerste Mille Miglia -race vond plaats op 26 maart 1927 en 77 auto’s gingen naar de bochtige wegen van het Italiaanse platteland. De winnaars van de eerste race, Nando Minoja en Giuseppe Morandi, met behulp van een Office Meccaniche 665 s, duurden iets meer dan 21 uur om de route van 1.000 mijl te voltooien: een gemiddelde snelheid van 48 mph.
De fascistische leider Benito Mussolini realiseerde de kans op propaganda na de warme publieke receptie van de Race en stuurde de organisatoren van de race met slechts drie woorden erop: “Doe het opnieuw”.
De race werd nog steeds gehouden tot 1957, met een pauze voor de Tweede Wereldoorlog – en in de jaren 1950 werd het een totale competitie voor verschillende fabrikanten en grote motorsportnamen. Sir Stirling Moss won beroemd de race in 1955 in zijn Mercedes 300 SLR, maar andere legendarische racestuurprogramma’s die deelnamen aan de klassieke race zijn Alberto Ascari en Juan Manuel Fangio.