aan het verbod van 2030 over de verkoop van nieuwe conventioneel aangedreven benzine en dieselvoertuigen zullen voertuigregistraties beïnvloeden en volgens consultatie een gevaar voor banen opleveren, volgens banen, volgens banen, volgens banen Inzendingen van de autosector.
Toen de regering overlegde over wat nu officieel beleid is – het verbod op de verkoop van nieuwe benzine en dieselvoertuigen vooruit van 2040 tot 2030 (2035 voor sommige hybriden) – voertuigmakers en marktorganisaties die tegen de verhuizing worden gewaarschuwd.
2030 benzine en dieselverbod: wat is het en welke voertuigen worden getroffen?
De Society of Motor Makers en Traders (SMMT) voorspelden dat het brengen van de deadline naar 2030 het aantal nieuwe voertuigen in 2025 zou laten geregistreerd van 2,3 miljoen naar slechts 800.000, terwijl het voorspelde aantal registraties voor 2035 zou afnemen vanaf Meer dan twee miljoen, tot 1,2 miljoen.
Advertentie – Post gaat hieronder verder
SMMT-directeur Mike Hawes vertelde dat Automobile onthulde dat de inzending van zijn organisatie “werd ingediend in juni 2020, gebaseerd op modellering die werd vastgesteld door een gerespecteerde derde viering met behulp van gegevens tot 2019”, waardoor het waarschuwing werd toegevoegd dat “Covid-19 aanzienlijk de markt in 2020 verstoord En op het moment van indiening kan het algemene effect ervan niet worden voorspeld. ”
Hij voegde eraan toe: “Onze zorg is dat tot de kosten en het comfort van inkoop, hardlopen en het opladen van een elektrische auto net zo betaalbaar en praktisch is als een traditionele benzine of diesel in alle segmenten en voor alle soorten Van chauffeurs zullen sommige automobilisten hun vertrouwde bestaande auto vasthouden, in plaats van te upgraden naar de huidige technologie met een lager uitstel. ”
De helft van de Britse voertuigen moet tegen 2030 elektrisch zijn om te voldoen aan klimaatveranderingsdoelen
De inzendingen, die werden ontdekt door de Guardian, legden eveneens de zorgen van fabrikanten bloot. BMW vertelde de regering dat er “geen wetenschappelijk bewijs was om een dergelijke ambitieuze marktopname in het VK te ondersteunen” met betrekking tot een deadline van 2030 of zelfs 2040. Dit meningsverschil was gebaseerd op het modelleren van de EV -vraag van consumenten, zei een woordvoerder.
Sommige inzendingen hebben de situatie aangebracht dat hybriden moeten worden vrijgesteld van de eerdere deadline-een schijnbaar succesvolle meningsverschil met het oog op het vijfjarige verblijf van uitvoering voor hybriden die een “significante” (hoewel nog te bepalen) afstand in nul-emissie kunnen dekken in nul-emissie in nul modus.
Een woordvoerder van de overheid vertelde The Guardian dat het aanzienlijke monetaire ondersteuning bood om de elektrificatieaandrijving van de automobielsector te helpen, terwijl Greg Archer, directeur van de overdracht en milieu, de voertuigmarkt beschuldigde van littekenmarkt met “geheel pessimistisch en onrealistisch”, voorspellingen.
Bekijk hier de allerbeste elektrische voertuigen die te koop zijn …