Prodrive, de British Motorsport -specialist, heeft aangekondigd dat zijn FIA Cross Country Rally Cars tijdens het raceseizoen van dit jaar zal worden aangedreven door een nieuwe milieuvriendelijke biobrandstoffen. De Dakar Rally -racers van het bedrijf zullen ook dezelfde brandstof gebruiken wanneer het evenement in januari 2022 van start gaat.
Het bedrijf werkte samen met Coryton Advanced Fuels voor het project, het ontwikkelen van zijn eigen spanning van duurzame brandstof die belooft de broeikasgasemissies van zijn raceauto’s met 80 procent te verlagen, vergeleken met het rennen op conventionele loodvrije benzine.
Wat zijn synthetische brandstoffen? Efuels legde uit
Bovendien vereisen de raceauto’s van Prodrive geen wijzigingen om de biobrandstof te accepteren – het is een directe vervanging voor normale benzine in de standaard brandstoftank van de auto. Het bedrijf heeft de brandstof al geëvalueerd op zijn Hunter T1+ Dakar -racer, met behulp van een volledig standaardmotor en heeft geen verandering in prestaties gezien.
Advertentie – Kort artikel gaat hieronder verder
Prodrive hoopt dat het gebruik van eco-fuels in Motorsport de haalbaarheid van de brandstof in standaardproductievoertuigen zal aantonen, en de technologie een wereldwijd podium geeft om de emissievoordelen te benadrukken. De duurzame brandstof wordt vervaardigd uit een mix van verwerkt landbouwafval en efuels gecreëerd door koolstof uit de atmosfeer te vangen.
7
Zodra de rally- en Dakar-racetactiviteiten uit de weg zijn, is Prodrive ook van plan om een bijna identieke mix van de eco-brandstof in sommige van zijn wegauto’s te runnen en nog meer de technologie laten zien-het bedrijf zegt dat de brandstof compatibel moet zijn met vrijwel elk voertuig met benzine.
David Richards, voorzitter van Prodrive, zei: “Ik ben een groot voorstander van motorsport die het voortouw neemt bij het ontwikkelen, bewijzen en promoten van nieuwe technologieën die kunnen helpen bij het aanpakken van klimaatverandering.
“Duizenden kilometers bedekken over de zwaarste terreinen, de Dakar en de FIA World Cup voor langlaufrally Gebruik van fossiele brandstoffen, terwijl ze nog steeds dezelfde prestaties en bereik bieden. ”
Veel grotere bedrijven dan Prodrive zijn ook op de synthetische brandstofbandwagon gesprongen. Porsche is al begonnen met het industrialiseren van het koolstofbevestigende Efuel-proces, onlangs terrein breken op zijn nieuwe CO2-neutrale brandstoffabriek in Chili. Net als Prodrive zal het Duitse merk ook eerst zijn brandstof in Motorsport gebruiken om de werkzaamheid ervan te demonstreren.
Klik hier om alles te lezen over Porsche’s nieuwe CO2-neutrale brandstoffabriek in Chili …
Dusseldorf en Stuttgart verbieden, mogen zwaar vervuilende voertuigen uit zijn stadscentra verbieden, na een mijlpaal uitspraak door de Duitse rechtbanken.
De twee steden zijn het meest vervuild in Duitsland, met Stuttgart -thuisbasis van fabrikant Mercedes. De uitspraak heeft waarschijnlijk een bredere impact in Duitsland, omdat meer dan 70 steden de vervuilingsniveaus hebben geregistreerd boven de drempels van de Europese Unie.
Advertentie – Het artikel gaat hieronder verder
• Britse auto -industrie roept op tot “consistent” CO2 -emissiebeleid
Dit is de eerste uitspraak in zijn soort, omdat een stad het recht heeft gekregen om voertuigen uit zijn rechtsgebied te verbieden. Hoe het verbod zal worden geïmplementeerd, moet nog worden uitgewerkt.
Het verbod zal waarschijnlijk het meest van invloed zijn op oudere dieselauto’s, met critici die de impact die het zal hebben op de gebruikte dieselwaarden die ook zullen hebben, in twijfel trekken. De Duitse regering, naast haar auto -industrie, is vocaal gekant tegen het verbod, uit angst voor de impact die het zal hebben op dieselauto’s.
Hoewel de uitspraak niet onmiddellijk relevant is voor het VK, zei Clean Air Lawyer voor ClientArth Ugo Taddei, een van de bedrijven die de zaak hebben meegebracht,: “De overwinning is een enorm resultaat voor de gezondheid van mensen in Duitsland en heeft misschien nog een impact nog verder . Deze uitspraak geeft langverwachte juridische duidelijkheid dat dieselbeperkingen wettelijk toegestaan zijn en onvermijdelijk een domino-effect in het hele land zullen beginnen, met implicaties voor onze andere juridische zaken. ”
Lees nu over het Britse plan om benzine- en dieselmotoren uit 2040 te verbieden …
Verdict
De i20 n markeert nog een uitstekende stap voor de prestatiedivisie van Hyundai, waarbij een leuke chassisopstelling wordt gecombineerd met sterke prestaties. Het is dicht bij het landen van een knock -out klap op de Fiesta St on Driving Dynamics, maar op zijn eigen manier komt het overeen met de Ford voor charme – en scoort het vervolgens op andere kenmerken zoals ruimte, standaardkit en waar voor uw geld. We zouden zeggen dat dat het een behoorlijk geweldige Hot Supermini in het algemeen maakt.
Advertentie – Kort artikel gaat hieronder verder
Hyundai is op dit moment een merk dat een breed net werpt. Het Koreaanse bedrijf wordt echt belangrijk over zijn substand van Electric Ioniq, maar tegelijkertijd probeert het nog steeds N als een prestatiedivisie te vestigen.
Het heeft op beide gebieden solide vooruitgang geboekt; De i30 n was een goede eerste poging als een hot luik, en we waren verbaasd over de kleinere stablemate, de i20 n, toen we het eerder dit jaar in links-handaandrijving probeerden. Nu hebben we de kans gehad om de voltooide auto met de rechterhand op Britse wegen te besturen.
Top 10 beste hete hatchbacks om 2022 te kopen
Terwijl de I30 N werd bedacht en ontwikkeld nadat het basismodel was gelanceerd, werd de rivaal van Fiesta St in het oorspronkelijke ontwerp van deze generatie I20 genaaid. Dat impliceerde input vanaf de eerste dag van Albert Biermann, het voormalige hoofd van de M -divisie van BMW die nu verantwoordelijk is voor alle autodynamiek van Hyundai. Hoe heeft zijn team dit startpunt gebruikt? Nogal goed, het blijkt. Op papier heeft de i20 N tenminste alle ingrediënten van een geweldig klein heet luik.
De Bugatti Chiron is een ongelooflijke hypercar, maar nu is er een snellere versie te koop-de Chiron Sport. De Chiron Sport, onthuld op de Motor Show 2018, gebruikt dezelfde 1.479 pk W16 die u krijgt met de conventionele Chiron, maar een selectie van lichtgewicht componenten heeft het kerbweight met 18 kg verminderd. Wat meer is, er is een nieuwe opstelling van de hardcore ophanging die een rol speelt bij het gebruik van de ‘Handling-modus’ die is ontworpen om de prestaties van de auto aan te scherpen wanneer ze op de baan zijn.
Advertentie – Het artikel gaat hieronder verder
Bugatti zorgde ervoor dat de Chiron Sport kan worden onderscheiden van zijn minder atletische stablemates met een handvol onderscheidende kenmerken. Om te beginnen is er een nieuwe uitlaatafbreiding met vier mensen die centraal aan de achterkant van de auto zijn gemonteerd.
• Beste hypercars ter wereld
Er zijn ook nieuwe lichtgewicht wielen, een opnieuw ontworpen venster over de koolstofvezelintercooler in het motorcoolbaai en, in een wereld als eerste voor een productieauto, koolstofvezel voorruitwissers. Deze componenten bieden gecombineerd de gewichtsbesparing van 18 kg van de sport, maar dat is geschoren van het forse 1.996kg -stoepgewicht van de conventionele Chiron, dus het is nog steeds geen vedergewicht.
21
De rijervaring van de sport is afgestemd op die van de conventionele Chiron totdat je de drive -modus selector in zijn sportieve ‘handling -modus’ instelling draait. Dat ontketent de herziene dempercontrolestrategie van de Chiron Sport en de achterste differentiële instellingen die zijn ontworpen om het beste gebruik van het substantiële vermogen van de quad-turbo-engine het beste te gebruiken wanneer de weg of track begint te draaien. Ook hiertoe is er een geheel nieuwe dynamische koppelvectoringfunctie die de transmissie van de vierwielaandrijving verder helpt bij het inzetten van zijn epische grunt.
Bugatti Chirons worden grotendeels geleverd met interieurs die rond de smaak van hun kopers zijn gevormd, maar de Chiron Sport is beschikbaar met speciale functies om het te markeren. Er zijn geadoniseerde zwarte afwerkingen voor de interieurschakelaars en de buitenlichtclusters achter, plus chiron sportstiksels voor de lederen en Alcantara -afwerking. Al het bovenstaande komt met een prijs van £ 2,36 miljoen plus lokale belastingen, een behoorlijk verhoging van de conventionele auto van £ 2,1 miljoen.
Klik hier voor het laatste laatste uit de Autosalon van Genève 2018 …
Renault heeft nog een elektrisch ontwerp toegevoegd aan zijn line-up met de nieuwe Kangoo E-Tech. Het zal te koop zijn in het voorjaar van 2022, samen met zijn verbrandingsaangedreven tegenhanger en uiteindelijk een nieuwe rivaal voor mensen als de Citroen E-Berlingo en Peugeot E-Partner.
De nieuwe Renault Kangoo E-Tech Electric heeft een 121 pk elektrische motor die wordt aangedreven door een 45kWh batterij die onder de vloer van het busje wordt geplaatst. Renault verklaart een maximale variëteit van 186 mijl. Regeneratief remmen met drie setposities kunnen worden gebruikt, terwijl er ook een ECO -aandrijfmodus is die is gemaakt voor het maximaliseren van variatie wanneer de auto een lichte belasting brengt.
Waterstof-aangedreven Renault Master van geverifieerd voor de lancering van 2022
Wanneer gekoppeld aan een 80 kW DC -snelle oplader, kan de batterij in ongeveer 30 minuten 106 mijl variatie krijgen. Een vergoeding van 15–100 procent duurt ongeveer vier uur met behulp van een driefasige 11 kW-vergoedingspunt, terwijl een volledige vergoeding met een 7,4 kW-wandbox zes uur duurt. 80 kW evenals 22 kW snel opladen zijn optionele extra’s, evenals een warm pompsysteem voor cabine -voorconditionering.
Advertentie – Post gaat hieronder verder
De Kangoo E-Tech Electric wordt aangeboden met een optie van twee wielbasenlengtes. De ton bay in het gemeenschappelijke ontwerp heeft 3,9 kubieke meter gebied en een maximale lading van 600 kg. De lange wielbasisvariantprocedures 4,9 kubieke meter en kunnen maar liefst 800 kg brengen.
Aangezien de twee auto’s op exact hetzelfde platform worden ontwikkeld, bevat de elektrische kangoo exact hetzelfde niveau van apparaten als het verbrandingsmodel. Het wordt exact hetzelfde op dak gemonteerd opbergrek aan de achterkant gebruikt voor producten tot 2,5 meter lang, evenals het pijlloze bewegende deursysteem van Renault, waardoor langere producten veel sneller in krappe ruimtes kunnen worden verpakt.
Het acht-inch infotainmentsysteem is hetzelfde, net als de vouwbare centrale stoel van de voorkant die omzet in een mobiel bureau. Kopers kunnen ook adaptieve cruise control specificeren, een verwarmde voorruit, verwarmde voorstoelen en een verwarmd stuurwiel als optionele extra’s.
Wat moet de nieuwe Renault Kangoo e-tech elektrische busje verslaan? Klik hier voor onze afloop van de allerbeste elektrische busjes die nu te koop zijn …
Jaguar’s blitse onthulling van de geheel nieuwe I-Pace EV in productievorm is aan de gang, maar weg van het hoofdevenement de Britse autofabrikant heeft een nieuwe video uitgebracht die aantoont dat het een dragrace won met een Tesla Model X (hieronder).
De twee volledig elektrische SUV’s gaan tegen het hoofd in het Autodromo Hermanos Rodriguez Eprix Circuit in Mexico City, voorafgaand aan de Formule E-race dit weekend. Zowel een 75D- als 100D-versie van de Model X worden gebruikt in de race, waarin de EV’s van 0-60 mph gaan gaan en vervolgens zo hard als ze kunnen remmen tot stilstand.
Advertentie – Kort artikel gaat hieronder verder
• Nieuwe 2018 Jaguar I-Pace onthuld
De I-PACE wordt gedreven door Mitch Evans van Panasonic Jaguar Racing, terwijl de Teslas voormalig IndyCar-kampioen Tony Kanaan achter het stuur hebben.
De officiële 0-60 mph-tijd van de I-PACE is 4,5 seconden, met een bereik van 298 mijl op de WLTP-cyclus. Tesla beweert dat het model X de sprint in 4,9 seconden kan doen, met een EPA -bereik van 242 mijl.
• Nieuwe Jaguar I-Pace Early Drive
De I-Pace is nu te koop geprijsd vanaf £ 63,495, inclusief overheidsprikkels. De Model X in 75D-vorm kost £ 76.500, terwijl de 100D aanzienlijk veel meer is dan die van de I-PACE voor £ 91,230.
Ben je blij met de beurt van de Jaguar I-Pace? Bekijk hier onze ritreview …
Dit is de Ferrari F12 TRS. Het is een eenmalige prancing-paarden in opdracht van een anonieme klant, onthuld tijdens het Ferrari Cavalcade-evenement in Sicilië. Op basis van de £ 239.000 F12 Berlinetta verfraait op maat gemaakte styling binnen en buiten de nu open-top tweezitter.
Ontworpen en geproduceerd door Flavio Manzoni en het Ferrari -stijlcentrum, is het uiterlijk van de F12 TRS beïnvloed door de 250 Testa Rossa uit 1957. Hoewel onmiddellijk herkenbaar als een F12, is de meest schijnbare wijziging afwezigheid van een dak. Ontwerpers hebben ook een verduisterde wrap-around voorruit.
Advertentie – Post gaat hieronder verder
• Ferrari 412 pick-up is een wereld eerst
De Aerobridge, geïntroduceerd op de F12 als een geavanceerd aero -pakket, is verlengd van de motorkap langs de flanken van de auto waar het samengaat in de achterste hurken. Rond de achterkant is er een veel agressievere T-vormige afbeelding uit het basismodel, met twee populaire rompbeurten die achter de stoelen nestelen.
We hebben geen foto’s van het interieur, maar het Maranello-gebaseerde merk stelt dat het een back-to-basics-aanpak hanteert. Het dashboardkastje, centrale luchtopeningen, matten, audiosysteem en raambesturingselementen zijn allemaal verwijderd, samen met bepaalde bedieningselementen voor de airconditioning. Wat ongewijzigd blijft, zijn de royale hoeveelheden koolstofvezel, leer en Alcantara die de cabine bijsnijden.
• Eric Clapton’s Ferrari SP12 EC
Mechanisch gebruik maakt van de F12 TRS exact dezelfde 730 pk 6,3-liter V12-motor als het showroomontwerp, maar verschillend van deze eenmalige Ferrari is een transparant motorbedekking. De kenmerkende rode cilinderkoppen worden getoond, een concept dat wordt beïnvloed door de front-motorige Ferrari-sportvoertuigen van de jaren 1950.
De F12 TRS blijft eenmalig en de koper en de kosten zijn nog onbekend. Maar een kostenlabel met zeven cijfers zou zo verrassend zijn.
Ford heeft de KA+ voor 2018 bijgewerkt met een facelift, inclusief nieuwe styling, nieuwe infotainment en een reeks nieuwe motoren. Het headline-nieuws is echter dat er ook een nieuwe actieve-dreigende crossover-versie van zijn stadsauto is geïntroduceerd, die nu zijn publieke debuut heeft gemaakt op de Autosalon van Genève 2018.
Advertentie – Post gaat hieronder verder
De nieuwe KA+ Active sluit zich aan bij een greep op de cross-overs van stadsauto’s die nu te koop zijn, zoals de Kia Picanto X-Line en Vauxhall Viva Rocks. Het uitsteken tegen de rest van de KA+ line-up heeft het SUV-geïnspireerde styling met kunstmatige aluminium bash-platen, plus zwarte plastic bekleding en wielkasten. Het rijdt op speciale 15-inch lichtmetalen wielen en bovenaan een set dakrails die boven de deuren ontspruiten.
Mechanische veranderingen omvatten een toename van 23 mm in de rijhoogte, terwijl de KA+ Active ook een bredere baan, grotere anti-rolbalk vooraan en getweakte elektronische stuurbekrachtiging beschikt. De dempers zijn ook teruggetrokken; Ford zegt dat dit moet leiden tot een soepelere rit. Het interieur is voorzien van speciale Scuff -platen en een lederen stuurwiel, terwijl het streeppatroon op de stoffen bekleding ook is gereserveerd voor het actieve model.
38
Over onze adsclose deze advertentie
Over de KA+ line-up omvatten ontwerpwijzigingen een herzien voorschort met een nieuw rooster, nieuwe koplampen en nieuwe C-vormige daglooplichten. De achterbumper is ook gewijzigd, met een subtiel en enigszins sportiever profiel, en een bootopeningsknop is op de achterklep geplaatst.
• Beste stadsauto’s om 2018 te krijgen
Binnenin is het beste nieuws de toevoeging van een Sync 3 6,5-inch tabletstijl touchscreen ter vervanging van het verouderde SYNC 2-display van de oude auto, compleet met Android Automobile en Apple CarPlay. Een starterssysteem komt ook aan.
38
Het is allemaal verandering onder de motorkap. De 1,2-liter viercilinder benzinemotor is uit, ten gunste van een nieuwe driecilindereenheid. Het is nog steeds 1,2-liter groot en is verkrijgbaar met dezelfde 69 pk en 84 pk vermogen uitgangen, maar produceert tien procent veel meer koppel. Stop Start Tech is ook ingeschakeld.
Naast de verse benzine komt er een dieseloptie aan. Het is een 1,5-liter TDCI-eenheid die bedoeld is om een beetje cruisingsvermogen op lange afstand in de KA+te injecteren, waarbij 94bhp en 215 nm koppel worden ontwikkeld, met uitlaatpijpemissies van 99 g/km.
Er zijn geen prijzen voor de KA+ Active onthuld, maar de reguliere vernieuwde assortiment zal deze zomer aankomen in de Britse showrooms, geprijsd vanaf £ 10.795.
Klik hier voor onze lijst met de beste stadsauto’s die nu te koop zijn, ideaal nu …
De meest huidige DVLA -onderzoeksgegevens langs de weg suggereert dat 1,9 procent van de auto’s in het VK wordt gebruikt zonder vergunning op de weg, wat neerkomt op 719.000 auto’s die wegbelasting ontwijken wegenbelasting .
Het cijfer is te vergelijken met 634.000 niet-gelicentieerde auto’s (exclusief motorfietsen) geschat in 2019, maar de DVLA waarschuwt dat de bemonsteringsfout van de enquête aangeeft dat de aanpassing van het jaar tot jaar niet statistisch significant is.
Autobedieningsintervallen uitgelegd: hoe vaak moet u uw auto bedienen?
In totaal is de potentiële belastingwinsten die verloren zijn gegaan door de schatkist £ 119 miljoen, toch is het niet mogelijk om het werkelijke verlies te kwantificeren. “Een deel hiervan zal zijn hersteld met DVLA -handhavingsactiviteiten of met auto -keepers die een achterstallige betalingen betalen om de niet -belastingperiode te dekken,” zei de DVLA, het toevoegen van “voertuigen worden vaak zonder vergunning gedurende een vrij korte periode en vaak geassocieerd met de modificatie van bewaring van voertuigen. Dit geeft aan dat de winst uiteindelijk zal worden hersteld wanneer herinneringen en handhavingsacties plaatsvinden. ”
Advertentie – Post gaat hieronder verder
De meeste niet -gelakte auto’s waren PLG -voertuigen (privé, lichte goederen), die goed zijn voor £ 114 miljoen van de vermiste inkomsten. Producten Automobiles waren goed voor £ 1,4 miljoen, bussen £ 0,3 miljoen en andere belastingklassen £ 0,7 miljoen.
De uitsplitsing van de onderzoeksresultaten legt ook bloot dat 55 procent van de daders twee maanden of minder zonder vergunning was, 38 procent was 10 of veel meer jaar oud, evenals 9 procent waren minder dan twee jaar oud.
Lexus heeft zijn LC Coupe en LC -converteerbare ontwerpen voor hun ontwerpjaar 2022 herzien met een ronde van tweaks. De wijzigingen omvatten ophanging, softwaretoepassing en zelfs beveiligingsverbeteringen, met als doel het voertuig concurrerend te houden tegen rivalen zoals de BMW 8 -serie.
Het Japanse bedrijf stelt dat het wijzigingen heeft aangebracht in de ophangingsinstellingen van de LC Coupe, om de automobilist “een veel beter gevoel te geven dat het voertuig in contact is met de weg.” Het bedrijf heeft de details niet bekendgemaakt, maar het verklaart dat de wijzigingen de stuurreactie van de auto hebben verbeterd.
Nieuwe Lexus LC Black Motivation Special Edition onthuld
De ingenieurs van Lexus hebben eveneens de aandrijfmodi van beide auto’s opnieuw gekalibreerd, om veel meer comfort te leveren in de typische modus en enigszins scherper beheren in de sport S+ -instelling. Lexus stelt dat het chassis in beide voertuigen nu veel betere pitch en rollen als gevolg van de update.
Advertentie – Post gaat hieronder verder
Binnenin is er een nieuw shift -vergrendelingssysteem voor de automatische versnellingskeuze, waardoor de automobilist niet naar omgekeerd schakelt terwijl hij naar voren reist. De voorstoelen zijn ook opnieuw ontworpen met diepere kussens, die Lexus -toestanden het comfort verder verbeteren.
Kopers hebben een optie van twee aandrijflijnen-een 354bhp 3,5-liter V6-hybride gekoppeld aan een CVT-versnellingsbak, of een 471bhp 5,0-liter V8 die een traditionele automatische transmissie aandrijft. Het converteerbare ontwerp wordt alleen aangeboden met de laatste optie.
Prijzen beginnen vanaf £ 99.500 voor de hybride LC 500H en de V8-aangedreven LC 500 in het net geïntroduceerde zwarte motivatie-trimniveau van het bedrijf. De LC Convertible begint vanaf £ 102.725.
Klik nu hier om onze evaluatie van Lexus’s allereerste plug-in hybride auto, de NX 450H+…