Hyundai bereidt zich voor op een nieuwe pure-elektrische stadsauto binnen de komende twee jaar, in plannen bevestigd door elektrische aandrijflijnpartner Borgwarner.
De deal ondertekend tussen Hyundai Motor Group en Borgwarner impliceert dat de auto zou kunnen lanceren onder een van de merken van HMG, maar velen waarschijnlijk zullen het een Hyundai of Kia worden omgedraaid. De auto gaat halverwege 2023 in productie
Kia EV6 Review
BorgWarner zal de Hyundai Motor Group voorzien van een nieuwe geïntegreerde elektrische aandrijfmodule voor de auto, die de motor en de versnellingsbak combineert in één bout -in -eenheid – een opstelling die zowel ruimte als gewicht bespaart op een conventionele elektrische aandrijving. Dit is essentieel bij het maken van een stadsauto, omdat u slechts tussen de 3,5 en 3,7 meter lichaamslengte hebt om mee te werken.
Advertentie – Kort artikel gaat hieronder verder
De elektrische aandrijflijn heeft ook een topoutput van 135 kW (181bhp), hoewel we niet verwachten dat Hyundai al die prestaties in zijn auto met elektrische stad zal gebruiken. De opstelling van BorgWarner heeft ook een modulaire omvormer, waardoor Hyundai de output van de motor zou laten bakken naar een veel verstandiger 100 pk, waardoor de nieuwe EV’s prestaties op een niveau met de benzine-aangedreven i10 worden gebracht.
Het loopt ook op dezelfde 400V -architectuur als de Hyundai Kona Electric, waarmee de stadsauto binnen een half uur ongeveer 99 mijl van bereik moet worden genomen wanneer ze verbonden zijn met een snelle DC -lader van 50 kW.
Vanwege de verpakkingsbeperkingen van het kleinere lichaam, zal de stadsauto echter een kleinere batterij gebruiken dan de Kona. Net als de nieuwe Fiat 500 verwachten we dat Hyundai zich zal richten op een batterijgrootte van ongeveer 40 kWh voor zijn nieuwe elektrische stadsauto, die het een maximaal bereik van ongeveer 200 mijl zou moeten geven.
Eerder in het jaar plaagde Hyundai Group-merk Kia zijn line-up van toekomstige volledig elektrische modellen, wat de brede verscheidenheid aan segmenten onthulde die het merk de komende jaren zal betreden. Eén auto in deze teaser -afbeeldingen lijkt een voertuig in de stad te zijn, geflankeerd door de aankomende elektrische quadycle van de Hyundai Group op het verre beste van het schot.
Zou u geïnteresseerd zijn in het bezitten van een auto met elektrische stad? Laat het ons weten in de reacties hieronder …
Britse werknemers krijgen elke kans om te laten zien dat ze Vauxhall terug in inkomsten kunnen brengen volgens PSA -manager Carlos Tavares.
Tijdens een evenement in Parijs om de media bij te werken op de mobiliteitsplannen van zijn bedrijf, verzekerde Tavares Automobile Express: “Iedereen krijgt een kans. We moeten geld verdienen; We hebben een verplichting voor onze werknemers. ‘
Advertentie – Post gaat hieronder verder
• PSA Peugeot Citroen onthult de volgende stap in Push to Pass Plan
Gevraagd naar het vooruitzicht van massale ontslagen om operaties te stroomlijnen en aanzienlijke kostenbesparingen te maken, ging Tavares verder:
“Onze bedoeling is om dit te voorkomen [veel ontslagen]. Als je naar de geschiedenis van Opel kijkt, zijn er al veel taken gesneden. Heeft het de situatie gerepareerd? Nee, dat deed het niet. Dus we vereisen dat we afhankelijk zijn van mensen. Er is geen taboe en geen verborgen agenda.
“Maar het kan alleen werken als iedereen steunt: de vakbonden, werknemers, management, overheid – alle stakeholders vereisen te ondersteunen. Als ze dat niet doen, hebben we exact dezelfde resultaten als voorheen. ”
En hij herhaalde opnieuw dat Vauxhall niet kan blijven verlies. “Vauxhall is een merk dat warm is voor het hart van Britse klanten en zolang we geld verdienen, is het goed”, benadrukte Tavares. “We vereisen dat we de aanpassingen moeten accepteren die we zelf moeten doen om geld te verdienen. Mensen zijn de oplossing. Echter, moeten we verhuizen? Natuurlijk. De conditie quo is geen optie. ”
TEMPO! genezingsplan heeft een heldere toekomst voor Vauxhall/Opel
Details van het tempo Vauxhall/Opel! Het genezingsplan onder PSA is onthuld. Vauxhall/Opel wil uiteindelijk Europese elektrificatie zijn en CO2 -leiders met elk ontwerp met elektrificatie tegen 2024, terwijl de merken van 2020 naar de winst zullen terugkeren – de allereerste keer gezien dat 1999.
Advertentie – Post gaat hieronder verder
stuurprogramma’s die ervoor kiezen om geen veiligheidsgordel te dragen, kunnen worden geraakt met drie punten op hun licentie. Kamerleden willen het afschrikmiddel van de huidige boete van £ 100 stimuleren, omdat gegevens aantonen dat bijna een derde van de gedode in voertuigen geen veiligheidsgordel gebruikte.
Het is 40 jaar geleden dat er een aanpassing van de wetgeving werd aangebracht om het gebruik van veiligheidsgordels in auto’s te gebruiken, een regel die twee jaar later in werking werd gesteld voor inzittenden voor de voorzitten, evenals in 1991 voor degenen achterin.
Auto -veiligheidsgordels verhogen met 17% in een jaar
Maar met 25 procent van de doden in de weg, waaronder een voertuig in de voertuig die in 2016 geen riem gebruikt, steeg tot 30 procent in 2018, worden leden van de parlementaire adviesraad voor overdrachtsveiligheid (PACTS) naar verwachting meer strengere straffen aanbevelen voor degenen die niet Opduiken dan de huidige boete van £ 100, wat in plaats daarvan ook slechts een £ 53 begripsprogramma kan zijn. De voorgestelde punten kunnen eveneens aan de bestuurder worden verstrekt als een van de inzittenden ontgrendeld is.
Advertentie – Het artikel gaat hieronder verder
David Davies, uitvoerend directeur van PACTS, vertelde The Times: “veiligheidsgordels zijn een fantastisch succesverhaal, maar de taak is nog niet gedaan. De boete van £ 100 benadrukt niet op bestuurders de ernst van het risico. ”
De redenen voor chauffeurs die geen veiligheidsgordels gebruiken, zullen van persoon tot persoon variëren, met een ontcijferende inbreuk op burgerlijke vrijheden, evenals anderen die overtuigd zijn te zijn dat ze ontgrendeld zijn dankzij het gevoel van veiligheid SUV’s.
Maar wat de redenen ook zijn, naast het lopen van het risico van hun eigen dood, evenals het trauma van iemand anders die is opgenomen in een ongeval dat mogelijk fataal kan zijn vanwege een gebrek aan veiligheidsgordel, is er ook een economische kosten die MPS kan beschouwen, waarbij elke fatale weg slachtoffer het economische klimaat £ 2 miljoen kost.
Bekijk nu de veiligste voertuigen die te koop zijn …
Het tekort aan halfgeleiders veroorzaakt nog steeds ravage in de nieuwe automarkt, waarbij bepaalde bedrijven volgend jaar de levering citeren voor auto’s die normaal gesproken slechts een Enkele weken om te verschijnen.
Het tekort aan nieuwe auto’s betekent dat enthousiaste kopers – waarvan er veel zijn – in plaats daarvan naar de gebruikte markt kijken. Maar de combinatie van een hoge vraag en minder gedeeltelijke uitwisselingen die het afgelopen jaar op voorspelling landen als gevolg van COVID-19 betekent dat er ook een tekort is aan gebruikte auto’s van goede kwaliteit. Als gevolg hiervan gebeurt het ondenkbare: gebruikte auto’s gaan daadwerkelijk in waarde stijgen.
Nieuwe Automobile Awards 2021: The Winners
Er zijn zakken van nieuwe autobevoorziening als u weet waar u moet winkelen – en uw lokale Honda -dealer kan een goede plek zijn om te beginnen. Sprekend met Honda UK MD Jean-Marc Streng, vroeg ik hem hoe de halfgeleidercrisis zijn bedrijf beïnvloedt. “Niet zo veel,” vertelde hij me. “We hebben vorig jaar een goede voorraad verkregen.”
Advertentie – Het artikel gaat hieronder verder
Ik zeg niet dat Streng een kristallen bol heeft, maar door het bestellen van voorraad vorig jaar dit jaar beschikbaar is, heeft Honda nu toegang tot ongeveer 9.000 gloednieuwe auto’s, zoals de fantastische Honda e. Streng – en de dealers van zijn bedrijf – bevinden zich op een goede plek.
Dat wil niet zeggen dat Honda-dealers-en anderen met aandelen-niet graag een top dollar voor uw deel-ex willen aanbieden. Met gebruikte auto -waarden die nog stijgen en nieuwe autoprijzen die (nog) niet stijgen, zijn de kosten voor wijziging lager dan een tijdje. Gooi de financiering in die goedkoop is om te kopen, en de aangeboden deals zijn moeilijk af te wijzen.
Dus waar is er anders voorraad? Als u klaar bent om in elektrificatie te springen, lijkt het erop dat autofabrikanten prioriteit geven aan het bouwen van elektrische auto’s die hun gemiddelde CO2 -cijfer verlagen als ze worden verkocht, waardoor het risico op EU -boetes wordt verminderd.
Eén dealer die ik onlangs bezocht, had bijvoorbeeld een rij van Auto Express Award-winnende Volkswagen ID.3S op zijn voorplein klaar voor levering. Ik ben erg in de verleiding om vroeg uit mijn eigen financiële deal te springen om te profiteren.
Bekijk nu de beste nieuwe auto -deals die beschikbaar zijn …
Ford heeft een nieuw bereikliefhoedig hot hatch-ontwerp toegevoegd aan de line-up met de Focus ST-editie. De nieuwe auto’s en vrachtwagen zijn nu te koop, geprijsd vanaf £ 35,785.
De Blue Oval belooft dat de Focus ST-editie de “meest dynamische versie tot nu toe van de vierde generatie Focus ST” zal zijn, en heeft een aantal aanzienlijke aanpassingen aangebracht aan het chassis van de auto om deze veranderingen te ondersteunen.
Top 10 beste hete hatchbacks om 2022 te kopen
Ford-afgestemde coiloverophanging van Motorsport-expert KW Automotive is gemonteerd op de locatie van de Springs van de gemeenschappelijke auto, evenals dempers voor extra trackfocus, met de tweeweg verstelbare producten die handmatig afstemmen op de specificatie van de klant.
Advertentie – Kort artikel gaat hieronder verder
De ST -editie wordt aangeboden met een technisch bestand dat precies hoe de auto’s en vrachtwagen moet worden geconfigureerd naar de speciale nurburgring -instelling van Ford, naast de voorgestelde instellingen voor andere rijomstandigheden. De Dampers -functie 12 pikinstellingen (compressie) en 16 rebound -instellingen.
Poeder gecoate blauwe bronnen die veel meer dan 50 procent stijver zijn dan gebruikelijk, worden eveneens gemonteerd, die de reishoogte van de editie aan de voorkant en de achterkant verminderen in vergelijking met de gemeenschappelijke focus ST. Evenzo wordt een nog 20 mm -reishoogte afname aangeboden.
11
Lichtgewicht 19-inch lichtmetalen wielen gewikkeld in Michelin Pilot Sport 4S-banden in totaal de chassisaanpassingen en helpen bij het verlagen van de ongunde massa met 10 procent bij elke hoek, nog meer verbetering van de prestaties.
BMW heeft het Future Luxury-concept van de visie onthuld op de Beijing Motor Show, met een voorbeeld van het soort styling-, tech- en hi-tech-constructie die we kunnen verwachten van de premium saloons, zoals de 7 Serie, in de komende jaren.
Het concept is qua grootte vergelijkbaar met de luxe auto en, volgens senior vice-president van design Adrian Van Hooydonk, “neemt ons denken op moderne luxe een logisch podium verder”.
Advertentie – Kort artikel gaat hieronder verder
De styling is zeker futuristisch, maar nog steeds BMW. De oversized nierrooster, smalle koplampen en luchtademers in de voorvleugels zijn allemaal bekende stylingthema’s.
Gebouwd van koolstofvezel en aluminium, heeft het concept stoelframes die verbinding maken met het chassis om te fungeren als belastingdragende structuren. Dat houdt in dat er nauwelijks B-pilaren zijn, waardoor wijd openende trainerdeuren kunnen worden gemonteerd. Deze ontwikkeling komt niet naar de volgende 7 -serie, maar de aluminium en koolstofconstructie wel.
Er is een scherm met gegevens zoals toeren en snelheid in het instrumentencluster en een andere voor infotainment in de middenconsole. Veel informatie komt echter uit de visie head -up display, die dingen kunnen benadrukken, zoals snelheidslimietborden. Het laat u ook weten wanneer verkeerslichten groen worden. Passagiers krijgen hun eigen display, waar ze op internet kunnen bladeren zonder de bestuurder af te leiden.
Achteraan hebben passagiers afzonderlijke eigen schermen die worden bestuurd via een verwijderbare tablet, met de focus op het streamen van online media. Diepe tapijten, premium leer en gelaagd hout, plus omgevingsverlichting, helpen bij het creëren van een echt premium gevoel.
Verwacht een aantal van de functies van de Vision Future Luxury in de volgende generatie 7-serie, die eind 2015 in showrooms zal aankomen.
Nissan heeft aangekondigd dat het op tegen Audi, Porsche en Toyota in de LMP1 -prototype -categorie van 2015 FIA World Endurance Championship en race op de 2015 Le Mans 24 uur.
Nissan kondigde zijn WEC-plannen aan in Londen op 23 mei 2014. Terwijl het niet meer was bij het aankondigen van chauffeurs, technische specificaties en de datum waarop de auto eerst op het circuit gaat, onthulde het dat het de Nissan GT-R LM Nismo zal worden genoemd en ook Wedstrijd de 2015 Le Mans 24 uur.
Advertentie – Post gaat hieronder verder
Shoichi Mitayani, de president van Nissan’s Performance Branch Nismo, legde uit dat de beslissing van Nissan om zijn aankomende LMP1-uitdager de GT-R-naam te geven een knipoog is naar het merk Nismo, evenals de prestaties van de GT-R Road Car in International GT Racing.
“We hebben ervoor gekozen om de GT-R-naam naar Le Mans te nemen, omdat de GT-R het uiterste symboliseert in de prestaties van Nissan,” zei Mitayani bij de aankondiging. “Het is een echt ambitieus merk – een auto die onze fans en klanten graag rijden en bezitten.
“We gebruiken nu al vele jaren GT-R in Motorsport, in [Japans] ongelooflijk GT en GT3. Voor ons is LMP1 de grootste test.”
Nissan nam voor het laatst deel als Works-team bij Le Mans in 2000, maar keerde in 2011 fulltime terug als motorverkoper in de LMP2-prototypecategorie.
Nissan’s Chief Planning Office & Executive Vice-President, Andy Palmer, voegde eraan toe dat de flexibiliteit in de LMP1-categorie veroorzaakt door de WEC-beleidswijzigingen van 2014 deel uitmaakt van wat de Japanse maker terug naar Le Mans heeft aangetrokken.
“Al onze rivalen in de [LMP1] klasse hebben verschillende technische technieken genomen en we zullen hetzelfde doen,” zei Palmer. “We willen op een heel andere manier winnen dan die van onze rivalen.
“We zullen niet opduiken in een auto die over het algemeen een andere hybride is die eruit ziet als een andere Porsche, Audi of Toyota, ze zien er allemaal hetzelfde uit. Onze bedoeling is om iets te doen dat een beetje anders is.”
De Le Mans 2014 24 uur vindt plaats op 14-15 juni.
Wie denk je dat dit jaar bij Le Mans zal winnen? Maak uw voorspelling in het commentaargedeelte hieronder …
Maserati heeft bevestigd dat het de Alfieri Sports Automobile moet bouwen die werd onthuld in conceptvorm op de Autosalon van Genève 2014.
De eerste productie Alfieri Coupe komt aan in 2016, gepositioneerd onder de Granturismo in de Maserati Piking Order. De Alfieri Cabrio, compleet met een intrekbaar soft-top dak, komt ongeveer een jaar later in 2017 aan, waardoor Maserati een coupé en converteerbare rivaal krijgt van het Jaguar F-type, en Porsche 911.
Advertentie – Het artikel gaat hieronder verder
Maserati heeft ook het motorbereik van zijn nieuwe sportautomolingen bevestigd. De Alfieri zal beschikbaar zijn met een 404bhp Twin-Turbo-carged V6, gekoppeld aan een opstelling aan de achteraandrijving.
Dezelfde motor zal ook worden aangeboden in 444 pk en 513 pk-staten van afgestemd, dit keer exclusief beschikbaar met vierwielaandrijving. Er wordt geen V8-aangedreven versie aangeboden. Maserati -puristen zullen ook blij zijn te horen dat er geen Alfieri -diesel in de pijplijn is.
• Volledig fiat-chrysler vijfjarenplan onthuld
Een vervanging voor de grotere Granturismo Coupe verschijnt in 2018 en verpakt een V8-motor met twin-turbo die 552 pk levert. Achterwielaandrijving is standaard geschikt, in tegenstelling tot de achterste en vierwielaandrijving Alfieri.
Ook bevestigd was de motorlijn van de Levante SUV, verschuldigd in 2015. De Levante biedt een exclusief vierwielaandrijving, met 345 pk en 419 pk Twin-Turbo V6S, de 552 pk Twin-Turbo V8 en een vloot turbodiesel v6s , het ontwikkelen van 247 pk, 271 pk en 335 pk.
Samen met een uitgebreide Ghibli Sports Saloon en Quattroporte Limousine Range, willen Maserati’s nieuwe sportauto’s en SUV -lijnen de verkoop stimuleren van 15.400 in 2014 tot een ongekende 75.000 eenheden in 2018.
De huidige Porsche 718 Cayman heeft enige kritiek genomen op het karakter van zijn viercilinder ‘bokser’ motor-maar het Duitse sportvoertuig keert terug Terug naar zescilinderkracht voor zijn veel extreme versie tot nu toe, de 718 Cayman GT4.
De verse bereik-topper krijgt een nieuwe 4,0-liter motor die is afkomstig van de motor die wordt gezien in de huidige Porsche 911, maar zonder de turboladers. In de kleinere auto levert het 414 pk, een Get van 35bhp over de vorige Cayman GT4, samen met 420 Nm koppel tussen 5.000 en 6.800 tpm. De rev -limiet is 8.000 tpm.
Advertentie – Post gaat hieronder verder
• Beste sportvoertuigen te koop
Dat is voldoende om de GT4 te nemen, uitgerust met een zesversnellingsbakversnellingsbak, tot een topsnelheid van 189 km / u (meer dan 300 km / u) en van 0-62 mph in 4,4 seconden. Porsche verklaart eveneens dat de 718 Cayman GT4 het Nordschleife -circuit in Duitsland veel meer dan 10 seconden sneller in Duitsland kan schatten dan zijn voorganger.
11
De nieuwe motor kan twee cilinders onder lichte gasklep tonnen afsluiten om brandstof te besparen, evenals Porsche stelt dat de 718 Cayman GT4 26mpg verwerkt onder de oudere NEDC -effectiviteitstest. Dat moet overeenkomen met ongeveer 22mpg onder het moeilijkere WLTP -regime.
De 718 GT4 profiteert ook van verschillende aerodynamische tweaks. Porsche verklaart maar liefst 50 procent veel meer downforce, zonder enige nadelige impact op de weerstand. Er is een nieuwe uitlaatstijl, die een achterste diffuser mogelijk maakt die ongeveer 30 procent van de achterste downforce levert. Naast de vaste achtervleugel creëert ongeveer een vijfde veel meer downforce in vergelijking met de vorige generatie.
Het chassis integreert 30 mm lagere ophanging dan een basis Cayman’s, een vergrendeling mechanisch achterverschil en, als een optie, een clubsportbundel die een achterrolbalk toevoegt, een termininatier en een zespuntige veiligheidsgordel voor de bestuurdersstoel.
De 718 Cayman GT4 kost £ 75,348, met allereerste leveringen verwacht in de herfst.
Ben je blij om te zien dat Porsche terugkeert naar zescilinderkracht voor de Cayman GT4? Laat ons uw gedachten hieronder begrijpen …
Nissan heeft officieel het concept 2020 Vision Gran Turismo onthuld, een 2+2 virtuele supercar die exclusief is ontwikkeld voor de PlayStation-alleen Gran Turismo 6 Racing Game. De covers kwamen uit de echte versie van deze virtuele auto op het Goodwood Festival of Speed.
De in-game-versie beschikbaar om te downloaden, beschikt over een geavanceerde aerodynamische body en hints op “Hoe een High Performance Nissan eruit zou kunnen zien in de toekomst.”
Advertentie – Kort artikel gaat hieronder verder
Dat komt omdat het project al snel de grotere aandacht trok van de Japanse fabrikant als een ontwerpstudie voor een team van jonge ontwerpers aan de Londense basis van Nissan Design Europe, het project trok.
• Goodwood Festival of Speed 2014
Dit leidde tot input van een geavanceerd engineeringteam van het Nissan Technical Center in Japan en, als er geruchten worden geloofd, zou het radicale stylingthema onze eerste tip kunnen zijn voor de volgende generatie GT-R Supercar, die in 2017 verschijnt.
Het is al duidelijk dat verschillende kenmerken van de GT-R aanwezig en correct zijn. Dit omvat de grote tweedeurs coupé bodystyle, slanke wikkelglas en smalle verticale koplampen.
Het Nissan Concept 2020 Vision Gran Turismo omvat ook een dramatisch front-end, met luchtinlaat die een andere auto-hele hele hele en een lange motorkap zou kunnen doorslikken die naar het low-set rooster duikt.
Nog meer terug bewegend, hoekbogen gesneden in de gebeeldhouwde flanken, terwijl er aan de achterkant een onderscheidende spoiler en een enorme diffuser is.
Deze styling brengt blijkbaar door races ontwikkeld luchtstroommanagement naar een autobelegverdeling, slechts een van de verschillende dergelijke technologieën die zijn overgegaan.
Ingenieurs in Japan deden dit met het oog om te garanderen dat de virtuele auto zo realistisch mogelijk presteert en, veelzeggend, probeerden aspecten op te roepen van de eerdere prestatiemodellen van het merk “maar presenteren ze op een futuristische manier.”
Als dit concept echt een kijkje in de toekomstige ontwerptaal van Nissan biedt, zouden we niet te lang moeten wachten om erachter te komen. Verschillende bedrijfs-execs hebben al bevestigd dat een nieuwe GT-R in ontwikkeling is en bronnen dicht bij Nissan hebben onthuld dat het hybride kracht zal gebruiken.
De aandrijflijn is waarschijnlijk een ontwikkeling van de bestaande 3,8-liter twin-turbo V6 met een elektrisch F1-stijl KERS-systeem, ontwikkeld in combinatie met Williams F1 als onderdeel van een samenwerking tussen de engineering van de weg die afgelopen zomer is ondertekend.
Als je het uiterlijk van het Nissan Concept 2020 Vision Gran Turismo leuk vindt, waarom zou je dan niet onze lijst bekijken met de beste auto’s die ooit in de Gran Turismo -serie te zien zijn?