Dit is de Ford Fiesta Ewheeldrive. Het is gebouwd door Ford en gespecialiseerd Duitse bedrijf Schaeffler als “een rije onderzoeksauto’s die verbeteringen in stedelijke mobiliteit en voertuigparkeren kan veroorzaken door kleinere, veel meer wendbare auto’s te maken.”
De Ewheeldrive Fiesta heeft twee elektrische motoren, één in elk van de achterwielen.
Advertentie – Post gaat hieronder verder
De batterijen van de Fiesta zijn onder de motorkap gehuisvest, maar het idee is in de toekomst dat door de batterijen onder de vloer van de auto te plaatsen en de stroomeenheden in de wielnaafs te hebben, de auto niet langer ruimte onder de motorkap nodig heeft.
Een toekomstig model kan daardoor de grootte zijn van een huidige tweezitterige auto, maar heeft nog steeds vier stoelen.
Bovendien kunnen de EWHEELDRIVE -stuursysteemontwerpen auto’s in staat stellen zijwaarts in voertuigparkeerplaatsen te stappen.
Over het project gesproken, zei Pim van der Jagt, directeur onderzoek en geavanceerde engineering van Ford in Europa,:
“Dit is een opwindend project om aan te werken met Schaeffler omdat het mogelijk nieuwe opties opent voor de ontwikkeling van nulemissie -auto’s met zeer efficiënte verpakkingen en buitengewone manoeuvreerbaarheid.”
Het project werd geïnitieerd door Schaeffler, waarbij Ford later lid werd, als een actie voor de statistieken die projecteren dat het aantal auto’s in 2050 viervoudig zal toenemen, en het aantal mensen dat in de steden van de wereld woont, van 3,4 miljard naar 6,4 miljard in hetzelfde tijdsbestek.
Ford zal samenwerken met Schaeffler, Continental, RWTH Aken en de University of Applied Sciences, Regensburg, op Project Mehren (Multimotor Electric Automobile met de hoogste kamer en energie -efficiëntie) om twee nieuwe aandrijfbare auto’s te ontwikkelen tegen 2015.
Het project is bedoeld om de integratie van in-wielmotoren in een auto te vergroten en zal kijken naar “voertuigdynamiekbesturing, remmen, stabiliteit en de fun-to-drive-factor.”