Renault heeft zijn ontwerpers losgelaten om een visie te vinden voor precies hoe Formule 1 -raceauto’s en vrachtwagens er over 10 jaar uitzien – evenals het resultaat is de R.S. 2027 Vision, dat is onthuld op de Shanghai Autosalon 2017.
De R.S. 2027 Visie is bedoeld om het F1 -spektakel voor de fans te verbeteren – dus het krijgt een transparante cockpit die pleiten voor een veel beter beeld van de bestuurder die achter het stuur werkt. De helm van de bestuurder is eveneens transparant, waardoor fans mogelijk de gezichten van de topsterren van de sport kunnen zien terwijl ze concurreren.
Advertentie – Het artikel gaat hieronder verder
• Beste ideeën en vrachtwagens op de Motor Show 2017
De carrosserie van de showauto is 3D-geprinten en, beweert Renault, afgestemd op de vorm van het lichaam van de bestuurder. Het integreert op LED -gebaseerde info -schermen in de wielen, waardoor de auto’s en vrachtwagen de juiste informatie kunnen bieden – de instelling in de race of de blijvende reserves van energie – elke keer dat het de tribunes passeert. Telemetriegegevens zouden ook worden aangeboden aan toeschouwers, waardoor ze de actie veel beter begrijpen.
20
De krachtcentrale van het concept is gebaseerd op een V6 -motor met turbocompressor – een vooruitgang van de huidige opstelling in F1. De R.S. 2027 krijgt een kleinere brandstofopslagtank (60 kg vergeleken met de 105 kg van vandaag) en batterijen met een hogere energiedichtheid dan de huidige F1 -specificatie. Ze voeden een paar van 250 kW elektrische motoren met voldoende schuif om de auto’s en vrachtwagen te laten besturen in de volledig elektrische modus tijdens geschikte delen van de race (zoals de warming-up ronde, beveiligingsauto’s en vrachtwagenperioden en puttenactiviteit ).
De R.S. 2027 is voorlopig een idee. F1 staat echter onder nieuw eigendom, evenals de bazen van de sport hebben gezworen verbeteringen te doen aan de toeschouwer -ervaring. De showauto’s en vrachtwagen van Renault is een verwijderingverklaring van het Franse merk op precies hoe het zou willen dat de sport het komende decennium vestigt.
20
Naast het fysieke concept suggereert het bedrijf dat het F1-weekend een kortere race kan integreren, opgesplitst in een langer gedeelte en dan een ‘laatste sprint’, evenals een rookie-nachtrace voor opkomende bestuurders die mogelijk zijn gehouden op de vrijdagavond van elk raceweekend. Het stelt ook gestandaardiseerde elementen voor die kunnen worden gedeeld in alle teams, waardoor de toegangskosten voor de sport voor nieuwe fabrikanten worden verlaagd.
Wat zou je over tien jaar van F1 willen zien? Laten we het hieronder begrijpen.