Aangezien deze kwestie voor pers werd gesloten, ruzieden honderden ambtenaren nog steeds over de semantiek en beloften in een voorgestelde overeenkomst van de COP26 -top over klimaatverandering in Glasgow. En er was vorige week ook veel onderhandelen onder autofabrikanten, met sommigen akkoord met haastig opgesteld doelen over pure-elektrische strategie, en anderen daalden.
Advertentie – Het artikel gaat hieronder verder
We zullen terughouden op het beoordelen van het algehele succes van de Schotse bijeenkomst. Maar als er iets is, toont het tijdschrift van deze week de veelzijdige aanpak die autobedrijven volgen, ongeacht een formele verbintenis-als gevolg van het feit dat elke klant zich in een ander stadium bevindt van de reis naar autorijden van nulemissies.
Autofabrikanten mijden COP26 voorstel
Onze coverster, de MG ZS, is bijvoorbeeld een grote-batterij, pure-elektrische familie SUV wiens prijskaartje zelfs een jaar geleden ondenkbaar zou zijn geweest.
Voor degenen die niet klaar zijn voor een EV, bevat de groepstest van deze week twee geëlektrificeerde SUV’s, met complexe maar verschillende technische oplossingen, van Honda en Renault, plus een conventioneel aangedreven stoel. Nogmaals, de autobedrijven hebben u gedekt, ongeacht hoe voorbereid u bent om te betalen voor schonere autorijden.
Het is ons niet verbaasd dat veel autobedrijven ervoor hebben gekozen om COP26 -beloften terug te houden. In de loop der jaren is de industrie snel en slim geweest om te reageren op wettelijke eisen over emissies, plus de belastingregels die zijn geïntroduceerd om de beweging op dat gebied aan te moedigen. En meer dan eens zijn zij en hun klanten betrapt op plotselinge beleidsverschuivingen.
De huidige productmix laat zien dat de oplossingen bestaan om reële vooruitgang te boeken bij de uitstoot van ijsauto’s. De enorme ramp in de batterijproductie, al gefinancierd en wordt uitgevoerd door talloze merken, zal dit tegen Keener-prijzen leveren dan ooit. Het enige dat nog over is, is eigenlijk dat degenen die de leiding hebben over wetgeving en infrastructuur om de gaten in te vullen. Het auto-kopende publiek en de autofabrikanten zouden de rest moeten doen.
Overweegt u een elektrische auto te krijgen? Bekijk nu de beste EV’s om te kopen …