Audi heeft aangekondigd dat het zijn laatste interne verbrandingsauto in Europa in 2033 zal verkopen. doel om tegen 2050 netto-nul koolstofemissies te bereiken.
Het laatste nieuw ontwikkelde verbrandingsvoertuig van Audi zal in 2026 op de markt komen-maar daarna zal het merk stoppen met het produceren van nieuwe ijseenheden en zich richten op pure-elektrische aandrijflijnen. Audi zegt echter dat het zijn bestaande fossiele aangedreven aandrijflijnen voor China zal blijven bouwen, omdat de markt naar verwachting na 2033 zal blijven groeien.
Audi-updates line-up voor 2022 met nieuwe technische en trimfuncties
Voor Europa zal de wind naar beneden beginnen met onmiddellijke ingang. Audi heeft al een line-up in kaart gebracht van “meer dan 20 e-tron-modellen” die vóór 2025 de showrooms zullen bereiken, met de onlangs gelanceerde e-tron GT die wordt vergezeld door een Q6 E-TRON in 2022 en een nieuwe elektrische salon Dat zal de A6 -familie in 2023 versterken.
Advertentie – Het artikel gaat hieronder verder
Beide EV’s zullen gebaseerd zijn op Audi’s nieuwe Premium Platform Electric (PPE) -architectuur, die speciaal is ontwikkeld om alles te ondersteunen, van laaghangende coupes tot SUV’s met een hoog rijgedrag. In die zin verschilt het van het MEB-platform van de Volkswagen Group die wordt gevonden onder de Q4 E-TRON, omdat dat alleen geschikt is voor langere hatchbacks en SUV’s.
Audi zal naar verwachting ook een groter vlaggenschip elektrische SUV lanceren, mogelijk de Q9 E-TRON genoemd. Het zou naast de Q8 in de line-up van Audi zitten en de naamgevingsstrategie van de Q3 en de Q4 E-TRON weerspiegelen.
De CEO van Audi, Markus Duesmann, zei: “Door onze innovatieve kracht bieden we individuen duurzame en koolstofneutrale mobiliteitsopties.” Hij voegde eraan toe: “Ik geloof niet in het succes van verboden. Ik geloof in het succes van technologie en innovatie. ”
Het is nog niet bekend welk model de laatste verbrandingsmotor van Audi zal vervoeren (gecombineerd met een vorm van hybride hulp), maar er zijn twee hoofdkandidaten. Zowel de Q5 als de Q8 moeten worden vervangen door 2025, wat betekent dat de modellen van de volgende generatie van elk typeplaatje zouden worden gehaald uit showrooms per Audi’s deadline van 2033, als ze een conventionele levenscyclus van zeven jaar hebben.
Audi heeft nog niet bevestigd of de laatste ijseenheid regelrechte prestaties of maximale efficiëntie zal achtervolgen, maar Duesmann zei: “Audi’s laatste interne verbrandingsmotor zal de beste zijn die we ooit hebben gebouwd.” We weten echter dat de laatste generatie verbrandingsmotoren van Audi compatibel zal zijn met synthetische brandstoffen.
Lees nu onze recensie van de pure-elektrische Audi E-Tron GT …