Ik hou niet van motorshows. Ik hou van ze. Toch moet zelfs deze verslaafde van de autosentoonstelling het ietwat bonkers 14-24 september Frankfurt-evenement in twijfel trekken dat meer vierkante kilometer bestrijkt dan elke andere statische auto-verzameling op de planeet.
De pure schaal van de steeds groter wordende gebeurtenis stoort me. Maar de betrokken kosten zijn nog verontrustender omdat de grote drie Duitsers elk miljoenen uitbrengen-mogelijk tientallen miljoenen-aan hun respectieve, symbolische monumenten met meerdere verdiepingen die zijn gebouwd door duizenden werknemers.
Advertentie – Het artikel gaat hieronder verder
• Frankfurt Motor Show 2017 Round-up
Waarom zou je erom geven dat ze obscene bedragen blazen met duizenden bouwers, dan sloopexperts, gedurende weken, zo niet maanden, terwijl ze ook hectare ruimte huren op wat een van de duurste stukken onroerend goed in Duitsland moet zijn?
Omdat je als consument voor deze excessen betaalt. Als ze zouden worden verminderd, is het onwaarschijnlijk dat de auto’s die je koopt minder kosten. Maar in plaats van het bouwen van een tijdelijk ‘de mijne is groter dan die van jou’ Frankfurt -monument in een zinloze poging om BMW en Mercedes te overtreffen, zou VW zijn geld verstandiger beter kunnen compenseren met het compenseren van bedrichte klanten die in het Dieselgate -debacle zijn verbonden?
Zou BMW’s enorme Frankfurt uitgaven gedeeltelijk kunnen worden omgeleid tot iets nuttigers-zoals het verlagen van de oog-waterige hoge prijs van onderhouds-/arbeidskosten bij de franchisedalers? Zou Mercedes niet meer indruk maken op zijn klanten als het minder investeert in zijn Frankfurt Show -gebouw, en meer in het betaalbaar maken van zijn vervangende onderdelen?
Ik vrees dat Frankfurt en andere kolossale shows met de grootte van kleine landen onhoudbaar zijn. Ze zijn gewoon te dik en te duur geworden voor sommige fabrikanten. Als autoshow -liefhebber zeg ik dat ze kleiner, gezelliger, bescheidener en goedkoper maken – voor bedrijven om te exposeren en voor leden van het publiek om deel te nemen.
Oh, en nog een laatste ding: waarom, oh, waarom blijven de Duitse reuzen en andere enorme bedrijven met meer geld dan zin zo rigide aan de decennia oude formule van statische displays bij shows? In de buitenarena’s naast de Echoey Frankfurt Show Barns, hadden Jaguar Land Rover en een of twee andere fabrikanten spannende auto’s in woede gedreven. Goed voor hen. En schaamte de andere bedrijven die hun auto’s hebben geparkeerd op hun multi-miljoen stands in de hoop dat dit genoeg was. Dat was het niet.
Vind je dat motorshows moeten worden afgezet? Of is het een geval van ‘hoe groter hoe beter’? Vertel ons wat u denkt!